Vizualizace deníku LZ1NPC
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KN22 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice LZ1NPC v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (6) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| LZ1YE | 07:00 | mimo závodní okno | |
| LZ2LBB | 07:16 | mimo závodní okno | |
| LZ2TKK | 07:21 | mimo závodní okno | |
| LZ4UX | 07:28 | mimo závodní okno | |
| LZ1KZ | 07:59 | mimo závodní okno | |
| LZ2PDW | 11:56 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | LZ5PW | KN23JD | 69 | 331° | 08:54 | FM | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1099 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 1096 km | 57 | 10 | 33 | 1 713 | 28 550 % |
| 2. | JN89 | 927 km | 55 | 9 | 30 | 1 488 | 24 800 % |
| 3. | JN99 | 866 km | 45 | 9 | 30 | 1 218 | 20 300 % |
| 4. | JN79 | 1031 km | 37 | 9 | 30 | 1 002 | 16 700 % |
| 5. | JN88 | 850 km | 31 | 8 | 27 | 747 | 12 450 % |
| 6. | JN98 | 782 km | 25 | 8 | 27 | 603 | 10 050 % |
| 7. | JN75 | 820 km | 22 | 7 | 24 | 465 | 7 750 % |
| 8. | JN76 | 849 km | 12 | 7 | 24 | 255 | 4 250 % |
| 9. | JN85 | 647 km | 14 | 6 | 21 | 255 | 4 250 % |
| 10. | JN97 | 684 km | 9 | 7 | 24 | 192 | 3 200 % |
Kdybys posbíral JO70, JN89, JN99, máš 7 359 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 22. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.