Vizualizace deníku LZ4JD
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KN22 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice LZ4JD v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (3) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| LZ1YE | 07:57 | mimo závodní okno | |
| LZ4UX | 07:58 | mimo závodní okno | |
| LZ2TKK | 07:59 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | YO8SAO | KN36KN | 431 | 16° | 10:43 | SSB | 6 |
| 2. | YO3CCB | KN34CL | 195 | 22° | 09:50 | SSB | 4 |
| 3. | LZ1ND | KN22ID | 92 | 211° | 08:07 | FM | 2 |
| 4. | LZ1PPB | KN22QR | 15 | 154° | 08:04 | FM | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 874 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 850 km | 26 | 9 | 50 | 950 | 2 261,9 % |
| 2. | JN88 | 834 km | 27 | 8 | 46 | 878 | 2 090,5 % |
| 3. | JN98 | 746 km | 18 | 8 | 46 | 590 | 1 404,8 % |
| 4. | JN76 | 840 km | 14 | 7 | 42 | 406 | 966,7 % |
| 5. | JN85 | 641 km | 16 | 6 | 38 | 398 | 947,6 % |
| 6. | JN75 | 818 km | 12 | 7 | 42 | 350 | 833,3 % |
| 7. | JN95 | 506 km | 10 | 5 | 34 | 214 | 509,5 % |
| 8. | JN97 | 686 km | 7 | 7 | 42 | 210 | 500 % |
| 9. | JN84 | 612 km | 8 | 6 | 38 | 206 | 490,5 % |
| 10. | KN05 | 399 km | 9 | 5 | 34 | 194 | 461,9 % |
Kdybys posbíral JN99, JN88, JN98, máš 3 606 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 17. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.