Vizualizace deníku IK1YNZ
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN33 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice IK1YNZ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (1) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| 9A0BB | 07:56 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | E73JHI | JN84LX | 748 | 77° | 08:25 | SSB | 7 |
| 2. | 9A6A | JN83GE | 717 | 93° | 09:55 | SSB | 7 |
| 3. | IK4WKU | JN54KK | 263 | 74° | 08:37 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1086 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 890 km | 55 | 8 | 58 | 2 218 | 3 080,6 % |
| 2. | JO70 | 841 km | 46 | 9 | 63 | 2 088 | 2 900 % |
| 3. | JN79 | 784 km | 32 | 8 | 58 | 1 298 | 1 802,8 % |
| 4. | JN99 | 1004 km | 30 | 8 | 58 | 1 218 | 1 691,7 % |
| 5. | JN98 | 942 km | 25 | 8 | 58 | 1 018 | 1 413,9 % |
| 6. | JO60 | 818 km | 20 | 9 | 63 | 918 | 1 275 % |
| 7. | JN75 | 549 km | 26 | 6 | 48 | 798 | 1 108,3 % |
| 8. | JN88 | 815 km | 22 | 7 | 53 | 788 | 1 094,4 % |
| 9. | JN85 | 689 km | 19 | 7 | 53 | 683 | 948,6 % |
| 10. | JN95 | 835 km | 14 | 8 | 58 | 578 | 802,8 % |
Kdybys posbíral JN89, JO70, JN79, máš 7 824 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.