Vizualizace deníku YO2LAM
Souhrn po druzích provozu
Mapa deníku
Velké čtverce, ve kterých máš spojení. Barva jde od žluté k červené podle počtu QSO ve čtverci (nejobsazenější čtverec deníku je nejčervenější), počty se vypíšou po přiblížení mapy. Filtr provozu počty přepočítává.
Jen spojení, která přinesla nový násobič, v pořadí, jak během závodu přibývala – ostatní QSO se nekreslí, takže je vidět tempo sbírání čtverců.
Grafy deníku
⛰️ Profil terénu spojení
m n. m.Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Průběh skóre (body za spojení × násobiče)
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KN05 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
QSO v čase a nové násobiče (15min intervaly)
Směry QSO
Azimut spojení v čase (kam mířila anténa)
Vzdálenost spojení v čase
Body za spojení podle velkých čtverců
Celoroční trend zatím není k dispozici – deník nemá přiřazené kolo nebo stanice nemá schválené záznamy.
QSO podle zemí (DXCC)
QSO podle prefixů
Rozložení vzdáleností QSO podle druhu provozu
Nezapočítaná / označená QSO (20) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu, duplicity a spojení s vlastní značkou vyřazené při bodování a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| 9A7D | 07:06 | mimo závodní okno | |
| 9A8D | 07:08 | mimo závodní okno | |
| 9A1E | 07:17 | mimo závodní okno | |
| 9A5M | 07:20 | mimo závodní okno | |
| 9A1PKC | 07:22 | mimo závodní okno | |
| 9A6K | 07:24 | mimo závodní okno | |
| HG1DRD | 07:28 | mimo závodní okno | |
| HA1VQ | 07:30 | mimo závodní okno | |
| S56P | 07:31 | mimo závodní okno | |
| YU7ACO | 07:40 | mimo závodní okno | |
| YO2BBT | 07:44 | mimo závodní okno | |
| YO2LSP | 07:53 | mimo závodní okno | |
| HA6VW/P | 07:55 | mimo závodní okno | |
| S51S | 11:03 | mimo závodní okno | |
| S59K | 11:12 | mimo závodní okno | |
| T7/I4GHG | 11:35 | mimo závodní okno | |
| 9A2B | 11:38 | mimo závodní okno | |
| E77Y | 11:40 | mimo závodní okno | |
| YO6KNY | 11:45 | mimo závodní okno | |
| YT1WP | 11:49 | mimo závodní okno |
TOP ODX – nejvzdálenější spojení
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | KN45CC | 545 | 95° | 08:58 | SSB | 6 | |
| 2. | JN89QQ | 525 | 328° | 10:49 | SSB | 6 | |
| 3. | JN89XT | 514 | 332° | 08:32 | SSB | 6 | |
| 4. | JO90RE | 510 | 345° | 10:39 | SSB | 7 | |
| 5. | JN89OI | 503 | 324° | 09:15 | SSB | 6 | |
| 6. | JN86DT | 402 | 289° | 08:14 | SSB | 4 | |
| 7. | KN34AK | 402 | 110° | 09:03 | SSB | 5 | |
| 8. | KN34AL | 400 | 109° | 08:12 | SSB | 5 | |
| 9. | KN34BQ | 398 | 106° | 09:05 | SSB | 5 | |
| 10. | JN88QA | 389 | 311° | 10:21 | SSB | 5 |