Vizualizace deníku DK2DTF
JN49IU · mapa a grafy (Leaflet + Chart.js) · EDI ·
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN49 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Celoroční trend zatím není k dispozici – deník nemá přiřazené kolo nebo stanice nemá schválené záznamy.
Nezapočítaná / označená QSO (11) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod |
|---|---|---|
| F6GYH | 05:09 | mimo závodní okno |
| F5LHJ | 05:39 | mimo závodní okno |
| ON4KHG | 06:38 | mimo závodní okno |
| F6DCD | 06:43 | mimo závodní okno |
| F8EBY | 06:54 | mimo závodní okno |
| G3WZT | 07:06 | mimo závodní okno |
| F5UMP | 07:25 | mimo závodní okno |
| 9A3K | 11:08 | mimo závodní okno |
| HG1DRD | 11:10 | mimo závodní okno |
| HA1WA | 11:18 | mimo závodní okno |
| 9A1N | 11:42 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A3DF | JN86HF | 714 | 121° | 09:18 | CW | 6 |
| 2. | 9A5RJ | JN86EL | 682 | 121° | 09:20 | CW | 6 |
| 3. | OK2KRT | JN99BK | 681 | 90° | 10:25 | CW | 7 |
| 4. | OK2KJT | JN99AJ | 676 | 91° | 10:54 | SSB | 7 |
| 5. | OK2TSG | JO80UB | 646 | 84° | 10:35 | CW | 6 |
| 6. | OM2RC | JN88OL | 638 | 101° | 10:28 | CW | 6 |
| 7. | OK2IWU | JN89QQ | 624 | 88° | 08:50 | SSB | 6 |
| 8. | OK2KCN | JN89OI | 617 | 92° | 08:41 | CW | 6 |
| 9. | OK2PMA | JN89HF | 577 | 94° | 10:30 | CW | 6 |
| 10. | OL1B | JO80IB | 574 | 85° | 10:18 | CW | 6 |