Vizualizace deníku OK1OBR
ℹ️ Po vyhodnocení kola budou mapy obsahovat více dat – přibude vrstva Násobiče na dosah se všemi stanicemi z kola a na stránce Porovnání deníků půjde srovnat deníky účastníků.
Souhrn po druzích provozu
Mapa deníku
Tento deník proti poslednímu veřejnému deníku stejné stanice a pásma – 10/2026. Stanice se párují podle značky: zelenomodře v obou kolech, modře jen teď, prázdné kolečko s čárkovaným paprskem jen minule. Paprsky každého kola vedou z jeho QTH. Pohled Čtverce ukazuje velké čtverce se spojením: zeleně nové, červeně ztracené (kam mířit příště), šedě společné. Filtr provozu platí na stanice tohoto deníku; čtverce, legenda a souhrn se počítají z celých deníků.
Velké čtverce, ve kterých máš spojení. Barva jde od žluté k červené podle počtu QSO ve čtverci (nejobsazenější čtverec deníku je nejčervenější), počty se vypíšou po přiblížení mapy. Filtr provozu počty přepočítává.
Jen spojení, která přinesla nový násobič, v pořadí, jak během závodu přibývala – ostatní QSO se nekreslí, takže je vidět tempo sbírání čtverců.
Grafy deníku
⛰️ Profil terénu spojení
m n. m.Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Průběh skóre (body za spojení × násobiče)
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
QSO v čase a nové násobiče (15min intervaly)
Počet QSO podle směru
Není to diagram antény: tvar je součin toho, kde stanice byly, kam jste točili a co dovolil terén — kulatá anténa uprostřed pole nakreslí laloky taky.
Azimut spojení v čase (kam mířila anténa)
Vzdálenost spojení v čase
Body za spojení podle velkých čtverců
Sezóna OK1OBR po kolech
Body a pořadí stanice OK1OBR v kolech roku 2026 závodu OK Activity MGM 2m (z veřejné výsledkové listiny). Jiné závody se do grafu nemíchají.
QSO podle zemí (DXCC)
QSO podle prefixů
Rozložení vzdáleností QSO podle druhu provozu
Rozdělení odstupů: jak jsem slyšel já a jak slyšeli mě
Digitální provoz posílá místo RST odstup signálu od šumu v dB (přepočtený na šířku 2500 Hz), takže deník drží obě strany spojení. Koše jsou po 5 dB a popisek je dolní hrana koše. Graf sleduje filtr provozu i čas přehrávání — mody s různým prahem dekódování (FT8, Q65) je lepší si přepnout zvlášť, jejich rozdělení srovnatelná nejsou. Na bodování to nemá vliv, report je údaj z vaší strany spojení.
Odstup proti vzdálenosti spojení
Každý bod je jedno spojení: modře, jak slyšeli mě, šedě, jak jsem slyšel já. Křivka je medián přijatých reportů po 100 km — kreslí se jen tam, kde je v koši aspoň 5 spojení, jinak zůstanou samotné body. Přerušovaná čára je práh dekódování módu, tedy kolik rezervy spojení mělo; kreslí se jen u modů, jejichž práh je jediné číslo (Q65 ho má podle délky sekvence od −22 do −34 dB a tu deník nezaznamenává).
SNR zrcadlo: dvě strany spojení
Každý bod je dvojice reportů jednoho QSO. Nad diagonálou mě protistanice reportovala výše, pod ní níže. Rozdíl neurčuje kvalitu antény ani svou příčinu. Vyberte bod nebo spojení v seznamu; tlačítkem přejdete na mapu. Módy prohlížejte jednotlivě. Graf sleduje filtr provozu a čas přehrávání.
Načítám SNR zrcadlo…
Nezapočítaná / označená QSO (17) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu, s neúplnou výměnou nebo bez lokátoru, duplicity a spojení s vlastní značkou vyřazené při bodování a QSO označená v deníku jako duplicitní (D). ADI deník nese celou historii stanice, proto se u něj spojení z jiných dnů nepočítají.
| Značka | Datum | Čas | Lokátor | Mód | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DF9NV | 4. 11. 2026 | 06:11 | JN59MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| OK1WE | 4. 11. 2026 | 07:01 | JO70MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| HG3FMZ | 4. 11. 2026 | 08:31 | JN96MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| DF4IP | 4. 11. 2026 | 09:04 | JN49MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| DL9AHB | 4. 11. 2026 | 10:21 | JO51MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| E76C | 4. 11. 2026 | 10:43 | JN84MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| OK1FRI | 4. 11. 2026 | 11:05 | JO60MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| DL5ZA | 4. 11. 2026 | 13:05 | JO51MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| S54J | 4. 11. 2026 | 13:50 | JN76MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| SN75E | 4. 11. 2026 | 13:58 | — | FT8 | mimo závodní okno | |
| 9A2MW | 4. 11. 2026 | 15:04 | JN75MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| DL1GPS | 4. 11. 2026 | 15:11 | JN48MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| DF7DJ | 4. 11. 2026 | 15:57 | JO31MM | FT8 | mimo závodní okno | |
| OK1ADT | 4. 11. 2026 | 17:02 | JO80MM | FT8 |
OK1ADT: čas spojení předchází předchozímu – časy nejdou vzestupně.
|
LOG-SEM-007
|
| SP9UXS | 4. 11. 2026 | 17:10 | — | FT8 |
SP9UXS: chybí přijatý lokátor – spojení se nezapočítá.
|
LOG-QSO-004
|
| SP6OWA | 4. 11. 2026 | 17:12 | JO71QA | FT8 | duplicitní spojení – nezapočítáno | |
| SM7VUK | 4. 11. 2026 | 21:01 | — | FT8 |
Záznam 2733: duplicitní pole „GRIDSQUARE“ – platí první výskyt.
|
ADI-QSO-005
|
TOP ODX – nejvzdálenější spojení
Tlačítko „Na mapě“ zobrazí spojení. Odkaz „Profil“ otevře profil stanice.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body | Akce |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | SA7ORA | JO65MM | 639 | 344° | 19:47 | FT8 | 7 |
Profil nedostupný
|
| 2. | DL5EBS | JO31MM | 638 | 289° | 18:09 | FT8 | 6 | |
| 3. | YO2GL | KN05MM | 636 | 140° | 19:32 | FT8 | 7 |
Profil nedostupný
|
| 4. | YO2LTA | KN06MM | 550 | 133° | 19:18 | FT8 | 6 |
Profil nedostupný
|
| 5. | SP8SN | KO11MM | 537 | 69° | 17:37 | FT8 | 6 |
Profil nedostupný
|
| 6. | 9A2EY | JN75MM | 504 | 187° | 18:41 | FT8 | 7 | |
| 7. | SQ1GU | JO74MM | 503 | 354° | 19:41 | FT8 | 6 |
Profil nedostupný
|
| 8. | DC4DI | JO41MM | 503 | 292° | 19:50 | FT8 | 5 |
Profil nedostupný
|
| 9. | DH7IF/P | JN49MM | 488 | 266° | 19:39 | FT8 | 5 |
Profil nedostupný
|
| 10. | DK0TR | JO40MM | 483 | 279° | 19:36 | FT8 | 5 |
Profil nedostupný
|