Vizualizace deníku OK1VUM
Souhrn po druzích provozu
Mapa deníku
Velké čtverce, ve kterých máš spojení. Barva jde od žluté k červené podle počtu QSO ve čtverci (nejobsazenější čtverec deníku je nejčervenější), počty se vypíšou po přiblížení mapy. Filtr provozu počty přepočítává.
Jen spojení, která přinesla nový násobič, v pořadí, jak během závodu přibývala – ostatní QSO se nekreslí, takže je vidět tempo sbírání čtverců.
Grafy deníku
⛰️ Profil terénu spojení
m n. m.Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Průběh skóre (body za spojení × násobiče)
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
QSO v čase a nové násobiče (15min intervaly)
Směry QSO
Azimut spojení v čase (kam mířila anténa)
Vzdálenost spojení v čase
Body za spojení podle velkých čtverců
Sezóna OK1VUM po kolech
Body a pořadí stanice OK1VUM v kolech roku 2026 závodu OK Activity MGM 23cm (z veřejné výsledkové listiny). Jiné závody se do grafu nemíchají.
QSO podle zemí (DXCC)
QSO podle prefixů
Rozložení vzdáleností QSO podle druhu provozu
Rozdělení odstupů: jak jsem slyšel já a jak slyšeli mě
Digitální provoz posílá místo RST odstup signálu od šumu v dB (přepočtený na šířku 2500 Hz), takže deník drží obě strany spojení. Koše jsou po 5 dB a popisek je dolní hrana koše. Graf sleduje filtr provozu i čas přehrávání — mody s různým prahem dekódování (FT8, Q65) je lepší si přepnout zvlášť, jejich rozdělení srovnatelná nejsou. Na bodování to nemá vliv, report je údaj z vaší strany spojení.
Odstup proti vzdálenosti spojení
Každý bod je jedno spojení: modře, jak slyšeli mě, šedě, jak jsem slyšel já. Křivka je medián přijatých reportů po 100 km — kreslí se jen tam, kde je v koši aspoň 5 spojení, jinak zůstanou samotné body. Přerušovaná čára je práh dekódování módu, tedy kolik rezervy spojení mělo; kreslí se jen u modů, jejichž práh je jediné číslo (Q65 ho má podle délky sekvence od −22 do −34 dB a tu deník nezaznamenává).
SNR zrcadlo: dvě strany spojení
Každý bod je dvojice reportů jednoho QSO. Nad diagonálou mě protistanice reportovala výše, pod ní níže. Rozdíl neurčuje kvalitu antény ani svou příčinu. Vyberte bod nebo spojení v seznamu; tlačítkem přejdete na mapu. Módy prohlížejte jednotlivě. Graf sleduje filtr provozu a čas přehrávání.
Načítám SNR zrcadlo…
Nezapočítaná / označená QSO (2) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu, duplicity a spojení s vlastní značkou vyřazené při bodování a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OE5KE | 18:49 | duplicitní spojení – nezapočítáno | |
| DD0VF | 20:07 | duplicitní spojení – nezapočítáno |
TOP ODX – nejvzdálenější spojení
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO22IM | 735 | 296° | 18:30 | Q65 | 7 | |
| 2. | JO66MM | 734 | 353° | 19:01 | FT4 | 9 | |
| 3. | JO66LI | 716 | 353° | 17:17 | FT4 | 9 | |
| 4. | JO22MM | 714 | 297° | 17:32 | FT8 | 7 | |
| 5. | JO22ME | 702 | 294° | 17:37 | FT8 | 7 | |
| 6. | JO21MM | 684 | 288° | 17:37 | FT8 | 7 | |
| 7. | JO32CG | 630 | 297° | 19:30 | FT8 | 6 | |
| 8. | JO32MM | 589 | 302° | 19:29 | FT8 | 6 | |
| 9. | JO31LH | 549 | 289° | 17:10 | FT8 | 6 | |
| 10. | JO31MM | 549 | 291° | 17:34 | FT8 | 6 |