Vizualizace deníku OK1ULL
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1ULL v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | YU1EMN | KN04KP | 691 | 144° | 09:33 | SSB | 7 |
| 2. | YU7SMN | KN05EG | 611 | 143° | 08:57 | SSB | 6 |
| 3. | YO5OHB | KN17LQ | 581 | 111° | 08:52 | SSB | 6 |
| 4. | 9A0V | JN95PE | 577 | 151° | 09:18 | SSB | 6 |
| 5. | YO5BQQ | KN17KT | 570 | 110° | 08:52 | SSB | 6 |
| 6. | E73O | JN95CA | 561 | 159° | 08:43 | SSB | 6 |
| 7. | 9A4RM | JN95LI | 548 | 152° | 09:12 | SSB | 6 |
| 8. | 9A9J | JN85XD | 541 | 161° | 09:14 | SSB | 6 |
| 9. | 9A4CW | JN95AE | 539 | 160° | 09:31 | SSB | 6 |
| 10. | 9A1DL | JN85WF | 531 | 161° | 08:56 | SSB | 6 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | KN37 | 807 km | 9 | 0 / 38 (0 %) | 8 | 504 | 1 848 | 27,5 % |
| 2. | JN55 | 539 km | 8 | 5 / 38 (13 %) | 6 | 462 | 1 344 | 20 % |
| 3. | JN38 | 592 km | 7 | 17 / 38 (45 %) | 6 | 462 | 1 218 | 18,1 % |
| 4. | JN65 | 454 km | 7 | 4 / 38 (11 %) | 6 | 462 | 1 218 | 18,1 % |
| 5. | JO30 | 581 km | 6 | 7 / 38 (18 %) | 6 | 462 | 1 092 | 16,3 % |
| 6. | JN94 | 589 km | 5 | 13 / 38 (34 %) | 7 | 483 | 1 071 | 15,9 % |
| 7. | JN49 | 504 km | 5 | 7 / 38 (18 %) | 5 | 441 | 861 | 12,8 % |
| 8. | JN63 | 698 km | 3 | 6 / 38 (16 %) | 8 | 504 | 840 | 12,5 % |
| 9. | JO31 | 590 km | 4 | 7 / 38 (18 %) | 6 | 462 | 840 | 12,5 % |
| 10. | JO50 | 287 km | 6 | 13 / 38 (34 %) | 4 | 420 | 840 | 12,5 % |
Kdybys posbíral KN37, JN55, JN38, máš 4 734 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 5. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.