Vizualizace deníku YO5PLP
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KN27 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice YO5PLP v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OM4MX | JN98AS | 501 | 292° | 09:40 | SSB | 5 |
| 2. | 9A8D | JN95LM | 460 | 247° | 09:36 | SSB | 5 |
| 3. | OM0RW | JN99RC | 418 | 301° | 09:42 | SSB | 5 |
| 4. | YO2LLZ | KN05IS | 327 | 241° | 10:52 | SSB | 4 |
| 5. | YO5LD | KN05NR | 303 | 237° | 09:32 | SSB | 4 |
| 6. | YO2BBT | KN05UK | 289 | 226° | 09:24 | SSB | 4 |
| 7. | YO6DOY/P | KN26TJ | 136 | 135° | 10:43 | SSB | 3 |
| 8. | YO5OHB | KN17LQ | 116 | 294° | 09:31 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1030 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 530 km | 59 | 6 | 81 | 2 865 | 1 240,3 % |
| 2. | JO70 | 702 km | 37 | 7 | 89 | 2 105 | 911,3 % |
| 3. | JN79 | 689 km | 29 | 7 | 89 | 1 657 | 717,3 % |
| 4. | JN88 | 505 km | 31 | 6 | 81 | 1 521 | 658,4 % |
| 5. | JN85 | 548 km | 21 | 6 | 81 | 1 041 | 450,6 % |
| 6. | JO60 | 858 km | 15 | 8 | 97 | 993 | 429,9 % |
| 7. | JN69 | 815 km | 14 | 8 | 97 | 929 | 402,2 % |
| 8. | JN55 | 969 km | 12 | 9 | 105 | 897 | 388,3 % |
| 9. | JN75 | 671 km | 11 | 7 | 89 | 649 | 281 % |
| 10. | JN65 | 845 km | 7 | 8 | 97 | 481 | 208,2 % |
Kdybys posbíral JN89, JO70, JN79, máš 8 259 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 3. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.