Vizualizace deníku DL6GCK
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN47 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice DL6GCK v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (2) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| S56P | 11:02 | mimo závodní okno | |
| OE3JPC | 11:18 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KZE | JN79FX | 459 | 55° | 10:51 | SSB | 5 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 677 km | 14 | 7 | 26 | 299 | 2 990 % |
| 2. | JO70 | 459 km | 19 | 5 | 20 | 290 | 2 900 % |
| 3. | JN89 | 562 km | 13 | 6 | 23 | 239 | 2 390 % |
| 4. | JN98 | 662 km | 8 | 7 | 26 | 173 | 1 730 % |
| 5. | JN88 | 522 km | 9 | 6 | 23 | 167 | 1 670 % |
| 6. | JN95 | 742 km | 6 | 7 | 26 | 131 | 1 310 % |
| 7. | JN75 | 471 km | 7 | 5 | 20 | 110 | 1 100 % |
| 8. | JN85 | 588 km | 5 | 6 | 23 | 95 | 950 % |
| 9. | JO80 | 566 km | 4 | 6 | 23 | 77 | 770 % |
| 10. | JN97 | 751 km | 3 | 7 | 26 | 68 | 680 % |
Kdybys posbíral JN99, JO70, JN89, máš 1 370 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 7. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.