Vizualizace deníku YO3GNF/P
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KN25 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice YO3GNF/P v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (9) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| YO3CUL | 07:12 | mimo závodní okno | |
| YO3CCB | 07:13 | mimo závodní okno | |
| YO3GCL | 07:14 | mimo závodní okno | |
| LZ2SQ | 07:15 | mimo závodní okno | |
| YO9DBP | 07:29 | mimo závodní okno | |
| YO9AYN | 07:30 | mimo závodní okno | |
| YO9CWY | 07:38 | mimo závodní okno | |
| YO3FWL | 07:47 | mimo závodní okno | |
| YO3RU | 07:58 | mimo závodní okno |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 818 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 755 km | 17 | 6 | 21 | 213 | 2 366,7 % |
| 2. | JN85 | 607 km | 8 | 6 | 21 | 105 | 1 166,7 % |
| 3. | JN99 | 651 km | 7 | 6 | 21 | 93 | 1 033,3 % |
| 4. | JN88 | 708 km | 6 | 6 | 21 | 81 | 900 % |
| 5. | JN76 | 751 km | 5 | 7 | 23 | 79 | 877,8 % |
| 6. | JN98 | 623 km | 5 | 5 | 19 | 59 | 655,6 % |
| 7. | JN97 | 505 km | 5 | 5 | 19 | 59 | 655,6 % |
| 8. | JN75 | 750 km | 3 | 7 | 23 | 51 | 566,7 % |
| 9. | JN95 | 484 km | 4 | 5 | 19 | 49 | 544,4 % |
| 10. | KN04 | 344 km | 3 | 4 | 17 | 33 | 366,7 % |
Kdybys posbíral JN89, JN85, JN99, máš 795 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 4. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.