Vizualizace deníku OK1FPS
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 05/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FPS v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | YT4X | JN94SP | 710 | 145° | 08:59 | SSB | 8 |
| 2. | T7/I4GHG | JN63FV | 698 | 193° | 10:31 | SSB | 9 |
| 3. | YU7SMN | KN05EG | 690 | 138° | 08:41 | SSB | 7 |
| 4. | YU7KW | KN05EJ | 679 | 137° | 09:09 | SSB | 7 |
| 5. | YO5OHB | KN17LQ | 675 | 109° | 08:51 | SSB | 6 |
| 6. | 9A0V | JN95PE | 648 | 144° | 08:03 | SSB | 7 |
| 7. | E73O | JN95CA | 623 | 152° | 09:35 | SSB | 7 |
| 8. | 9A1O | JN95IS | 569 | 145° | 09:45 | SSB | 7 |
| 9. | 9A1AAY | JN85PJ | 556 | 157° | 08:45 | SSB | 7 |
| 10. | 9A1N | JN85LI | 552 | 159° | 08:02 | SSB | 7 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | KN37 | 901 km | 9 | 0 / 32 (0 %) | 8 | 519 | 2 055 | 27,3 % |
| 2. | JN76 | 384 km | 12 | 14 / 32 (44 %) | 6 | 471 | 2 055 | 27,3 % |
| 3. | JN55 | 516 km | 8 | 2 / 32 (6 %) | 7 | 495 | 1 671 | 22,2 % |
| 4. | JN65 | 458 km | 7 | 5 / 32 (16 %) | 7 | 495 | 1 503 | 20 % |
| 5. | KN04 | 731 km | 6 | 3 / 32 (9 %) | 8 | 519 | 1 479 | 19,7 % |
| 6. | JO30 | 489 km | 6 | 5 / 32 (16 %) | 6 | 471 | 1 191 | 15,8 % |
| 7. | KN24 | 971 km | 3 | 0 / 32 (0 %) | 8 | 519 | 903 | 12 % |
| 8. | JN54 | 645 km | 3 | 0 / 32 (0 %) | 8 | 519 | 903 | 12 % |
| 9. | JN74 | 645 km | 3 | 1 / 32 (3 %) | 8 | 519 | 903 | 12 % |
| 10. | JN86 | 431 km | 4 | 11 / 32 (34 %) | 6 | 471 | 903 | 12 % |
Kdybys posbíral KN37, JN76, JN55, máš 6 181 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 4. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.