Vizualizace deníku OK2KRT
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2KRT v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | DL1KFS | JO30FQ | 846 | 284° | 10:29 | SSB | 8 |
| 2. | DK8UWE | JO30FQ | 846 | 284° | 10:31 | SSB | 8 |
| 3. | DK9TF | JO31NF | 807 | 289° | 09:04 | CW | 8 |
| 4. | T7/I4GHG | JN63FV | 753 | 217° | 09:53 | SSB | 8 |
| 5. | DK5KMA | JO50IK | 544 | 285° | 10:28 | SSB | 6 |
| 6. | YU7CW | KN05AB | 508 | 163° | 10:10 | SSB | 6 |
| 7. | E73O | JN95CA | 491 | 179° | 08:41 | SSB | 6 |
| 8. | 9A2B | JN75SK | 485 | 205° | 08:35 | SSB | 6 |
| 9. | 9A0V | JN95PE | 481 | 169° | 08:23 | SSB | 6 |
| 10. | YT7KW | KN05EJ | 480 | 159° | 10:44 | SSB | 6 |
Velké čtverce na dosah (do 1334 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN38 | 762 km | 7 | 4 / 17 (24 %) | 8 | 552 | 1 704 | 20,6 % |
| 2. | KN37 | 629 km | 9 | 0 / 17 (0 %) | 6 | 504 | 1 656 | 20 % |
| 3. | JN55 | 638 km | 8 | 1 / 17 (6 %) | 6 | 504 | 1 512 | 18,3 % |
| 4. | KN04 | 542 km | 6 | 4 / 17 (24 %) | 7 | 528 | 1 368 | 16,5 % |
| 5. | JN65 | 515 km | 7 | 1 / 17 (6 %) | 6 | 504 | 1 368 | 16,5 % |
| 6. | JN49 | 681 km | 5 | 0 / 17 (0 %) | 7 | 528 | 1 200 | 14,5 % |
| 7. | JN94 | 519 km | 5 | 6 / 17 (35 %) | 7 | 528 | 1 200 | 14,5 % |
| 8. | JN54 | 754 km | 3 | 0 / 17 (0 %) | 7 | 528 | 864 | 10,4 % |
| 9. | KN24 | 731 km | 3 | 0 / 17 (0 %) | 7 | 528 | 864 | 10,4 % |
| 10. | JN74 | 605 km | 3 | 0 / 17 (0 %) | 7 | 528 | 864 | 10,4 % |
Kdybys posbíral JN38, KN37, JN55, máš 5 188 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 12. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.