Vizualizace deníku SQ5TF
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KO02 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SQ5TF v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (1) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| SQ8NGX | 12:44 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK2DTF | JN89NE | 523 | 221° | 08:01 | SSB | 5 |
| 2. | OK2DIK | JN89VP | 453 | 221° | 08:41 | SSB | 5 |
| 3. | OK2KOL | JN99BV | 416 | 220° | 08:04 | SSB | 5 |
| 4. | SN9W | JO90PP | 300 | 217° | 09:18 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 992 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 484 km | 44 | 5 | 44 | 1 119 | 1 472,4 % |
| 2. | JN88 | 531 km | 34 | 6 | 49 | 1 039 | 1 367,1 % |
| 3. | JN85 | 833 km | 17 | 9 | 64 | 784 | 1 031,6 % |
| 4. | JN69 | 642 km | 24 | 6 | 49 | 739 | 972,4 % |
| 5. | JN98 | 476 km | 23 | 6 | 49 | 709 | 932,9 % |
| 6. | JN79 | 533 km | 27 | 5 | 44 | 694 | 913,2 % |
| 7. | JN75 | 882 km | 12 | 9 | 64 | 559 | 735,5 % |
| 8. | JN95 | 838 km | 12 | 9 | 64 | 559 | 735,5 % |
| 9. | JN76 | 787 km | 8 | 8 | 59 | 339 | 446,1 % |
| 10. | KN05 | 788 km | 7 | 9 | 64 | 334 | 439,5 % |
Kdybys posbíral JO70, JN88, JN85, máš 4 096 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 22. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.