Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | YT5W | KN04OO | 695 | 149° | 10:50 | CW | 8 |
| 2. | F6DCD/P | JN38RQ | 688 | 261° | 08:15 | SSB | 7 |
| 3. | YO2BBT | KN05UK | 636 | 142° | 10:48 | CW | 7 |
| 4. | 9A0V | JN95PE | 576 | 159° | 08:03 | SSB | 7 |
| 5. | E73O | JN95CA | 572 | 168° | 09:51 | SSB | 7 |
| 6. | YO5OHB | KN17LQ | 529 | 118° | 08:29 | SSB | 5 |
| 7. | 9A1PKC | JN85OK | 516 | 176° | 10:59 | CW | 7 |
| 8. | S56P | JN76PO | 399 | 196° | 10:09 | SSB | 6 |
| 9. | DB7MM/P | JN59US | 360 | 267° | 08:16 | SSB | 5 |
| 10. | HG1DRD | JN86KU | 357 | 178° | 09:48 | SSB | 6 |
Velké čtverce na dosah (do 1137 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 464 km | 14 | 6 / 22 (27 %) | 7 | 543 | 2 727 | 31,6 % |
| 2. | JN55 | 606 km | 13 | 4 / 22 (18 %) | 7 | 543 | 2 559 | 29,7 % |
| 3. | JN53 | 803 km | 8 | 0 / 22 (0 %) | 9 | 591 | 2 103 | 24,4 % |
| 4. | JN71 | 917 km | 5 | 0 / 22 (0 %) | 11 | 639 | 1 695 | 19,7 % |
| 5. | JN94 | 600 km | 6 | 7 / 22 (32 %) | 8 | 567 | 1 527 | 17,7 % |
| 6. | JN63 | 749 km | 5 | 5 / 22 (23 %) | 9 | 591 | 1 455 | 16,9 % |
| 7. | JN44 | 794 km | 5 | 2 / 22 (9 %) | 8 | 567 | 1 335 | 15,5 % |
| 8. | JN54 | 680 km | 5 | 3 / 22 (14 %) | 8 | 567 | 1 335 | 15,5 % |
| 9. | JN45 | 764 km | 5 | 1 / 22 (5 %) | 7 | 543 | 1 215 | 14,1 % |
| 10. | JN65 | 526 km | 5 | 2 / 22 (9 %) | 7 | 543 | 1 215 | 14,1 % |
Kdybys posbíral JN75, JN55, JN53, máš 7 911 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 9. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.