Vizualizace deníku F8CND
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN38 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Celoroční trend zatím není k dispozici – deník nemá přiřazené kolo nebo stanice nemá schválené záznamy.
Nezapočítaná / označená QSO (3) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1KZE | 08:55 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 09:56 | jiný den než závod | |
| OK1DOL | 10:19 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 923 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 633 km | 53 | 1 / 1 (100 %) | 7 | 52 | 1 872 | 2 752,9 % |
| 2. | JN99 | 772 km | 31 | 1 / 1 (100 %) | 8 | 57 | 1 257 | 1 848,5 % |
| 3. | JO70 | 496 km | 41 | 1 / 1 (100 %) | 6 | 47 | 1 247 | 1 833,8 % |
| 4. | JN79 | 491 km | 39 | 1 / 1 (100 %) | 6 | 47 | 1 187 | 1 745,6 % |
| 5. | JN85 | 728 km | 21 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 52 | 752 | 1 105,9 % |
| 6. | JN88 | 625 km | 20 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 52 | 717 | 1 054,4 % |
| 7. | JN95 | 886 km | 15 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 57 | 617 | 907,4 % |
| 8. | JN98 | 772 km | 13 | 1 / 1 (100 %) | 8 | 57 | 537 | 789,7 % |
| 9. | JN69 | 364 km | 20 | 1 / 1 (100 %) | 5 | 42 | 517 | 760,3 % |
| 10. | JN75 | 601 km | 16 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 47 | 497 | 730,9 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JO70, máš 6 106 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.