Vizualizace deníku DK5WMA
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice DK5WMA v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1DSX | JO60RN | 50 | 124° | 08:10 | SSB | 2 |
| 2. | OK1AMX | JO60OK | 48 | 150° | 08:44 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KAD | JO60LJ | 47 | 173° | 08:18 | SSB | 2 |
| 4. | DG1VOG | JO60QU | 36 | 82° | 08:15 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 874 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 259 km | 42 | 4 / 5 (80 %) | 4 | 16 | 344 | 4 300 % |
| 2. | JO70 | 84 km | 51 | 4 / 5 (80 %) | 3 | 14 | 314 | 3 925 % |
| 3. | JN99 | 387 km | 26 | 4 / 5 (80 %) | 5 | 18 | 268 | 3 350 % |
| 4. | JN85 | 599 km | 16 | 2 / 5 (40 %) | 7 | 22 | 232 | 2 900 % |
| 5. | JN88 | 315 km | 27 | 2 / 5 (40 %) | 4 | 16 | 224 | 2 800 % |
| 6. | JN98 | 429 km | 18 | 4 / 5 (80 %) | 5 | 18 | 188 | 2 350 % |
| 7. | JN75 | 570 km | 12 | 1 / 5 (20 %) | 7 | 22 | 176 | 2 200 % |
| 8. | JN76 | 463 km | 14 | 0 / 5 (0 %) | 6 | 20 | 176 | 2 200 % |
| 9. | JN79 | 128 km | 25 | 4 / 5 (80 %) | 3 | 14 | 158 | 1 975 % |
| 10. | JN95 | 704 km | 10 | 4 / 5 (80 %) | 7 | 22 | 148 | 1 850 % |
Kdybys posbíral JN89, JO70, JN99, máš 1 828 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 9. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.