Vizualizace deníku OK1FIO
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1FIO v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMB | JO70UK | 86 | 64° | 08:55 | SSB | 2 |
| 2. | OK1KKL | JO70PO | 73 | 40° | 10:51 | SSB | 2 |
| 3. | OK1UEI | JN79FV | 26 | 207° | 09:03 | SSB | 3 |
| 4. | OK1DCI | JO70EB | 18 | 256° | 08:10 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 618 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN95 | 580 km | 5 | 1 / 15 (7 %) | 7 | 30 | 114 | 633,3 % |
| 2. | JN89 | 145 km | 11 | 4 / 15 (27 %) | 3 | 18 | 108 | 600 % |
| 3. | JO60 | 54 km | 10 | 14 / 15 (93 %) | 3 | 18 | 99 | 550 % |
| 4. | JN99 | 253 km | 7 | 5 / 15 (33 %) | 4 | 21 | 93 | 516,7 % |
| 5. | JN97 | 383 km | 3 | 3 / 15 (20 %) | 5 | 24 | 54 | 300 % |
| 6. | JN85 | 501 km | 2 | 0 / 15 (0 %) | 7 | 30 | 51 | 283,3 % |
| 7. | JN75 | 482 km | 2 | 1 / 15 (7 %) | 7 | 30 | 51 | 283,3 % |
| 8. | JN88 | 173 km | 2 | 4 / 15 (27 %) | 4 | 21 | 33 | 183,3 % |
| 9. | JN86 | 456 km | 1 | 0 / 15 (0 %) | 6 | 27 | 27 | 150 % |
| 10. | JN76 | 412 km | 1 | 2 / 15 (13 %) | 6 | 27 | 27 | 150 % |
Kdybys posbíral JN95, JN89, JO60, máš 517 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 18. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.