OK1UEI
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
21
Kol
záznamů v kategoriích: 85
17
Vítězství
20 % záznamů
689b.
Průměr bodů na záznam
18
Průměr QSO na záznam
7,0
Průměr násobičů na záznam
6 480b.
Nejvyšší skóre
783km
ODX
OZ1BEF · JO46OE · kolo 01/2025
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
13 kol
· Naposledy:
02/2026
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 2/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2025 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2024 11/11 |
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 02/2026 | 2,3 SO | 5 | 5 | 209 km | 80 | 1. /4 | 100 % | Statistiky |
| 02/2026 | 1,3 SO | 31 | 10 | 306 km | 1050 | 1. /19 | 100 % | Statistiky |
| 02/2026 | 435 SO | 29 | 9 | 277 km | 783 | 3. /30 | 37 % | Statistiky |
| 01/2026 | 2,3 SO | 3 | 3 | 143 km | 27 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 01/2026 | 1,3 SO | 25 | 11 | 301 km | 902 | 1. /17 | 100 % | Statistiky |
| 01/2026 | 435 SO | 11 | 5 | 462 km | 165 | 14. /28 | 9 % | Statistiky |
| 12/2025 | 2,3 SO | 4 | 4 | 143 km | 52 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 12/2025 | 1,3 SO | 17 | 5 | 172 km | 255 | 6. /9 | 19 % | Statistiky |
| 12/2025 | 435 SO | 22 | 10 | 389 km | 710 | 5. /12 | 31 % | Statistiky |
| 10/2025 | 3,4 SO | 7 | 3 | 100 km | 60 | 2. /8 | 58 % | Statistiky |
| 10/2025 | 2,3 SO | 7 | 5 | 190 km | 110 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 1,3 SO | 37 | 13 | 595 km | 1677 | 1. /21 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 435 SO | 5 | 4 | 264 km | 60 | 17. /24 | 2 % | Statistiky |
| 09/2025 | 3,4 SO | 6 | 6 | 209 km | 108 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 09/2025 | 2,3 SO | 6 | 4 | 209 km | 68 | 1. /6 | 100 % | Statistiky |
| 09/2025 | 1,3 SO | 31 | 13 | 336 km | 1300 | 2. /23 | 68 % | Statistiky |
| 09/2025 | 435 SO | 16 | 7 | 283 km | 308 | 12. /30 | 8 % | Statistiky |
| 07/2025 | 3,4 SO | 6 | 3 | 100 km | 51 | 6. /9 | 33 % | Statistiky |
| 07/2025 | 2,3 SO | 6 | 3 | 100 km | 51 | 2. /5 | 67 % | Statistiky |
| 07/2025 | 1,3 SO | 30 | 12 | 595 km | 1236 | 2. /19 | 89 % | Statistiky |
| 07/2025 | 435 SO | 11 | 4 | 163 km | 124 | 21. /31 | 3 % | Statistiky |
| 06/2025 | 3,4 SO | 5 | 3 | 100 km | 42 | 2. /5 | 53 % | Statistiky |
| 06/2025 | 2,3 SO | 9 | 3 | 110 km | 78 | 2. /5 | 87 % | Statistiky |
| 06/2025 | 1,3 SO | 31 | 11 | 595 km | 1122 | 1. /21 | 100 % | Statistiky |
| 06/2025 | 435 SO | 16 | 7 | 268 km | 329 | 12. /31 | 8 % | Statistiky |
| 05/2025 | 3,4 SO | 8 | 3 | 100 km | 66 | 3. /9 | 43 % | Statistiky |
| 05/2025 | 2,3 SO | 5 | 3 | 100 km | 45 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 05/2025 | 1,3 SO | 26 | 9 | 264 km | 711 | 4. /21 | 77 % | Statistiky |
| 05/2025 | 435 SO | 24 | 8 | 376 km | 568 | 8. /34 | 14 % | Statistiky |
| 02/2025 | 3,4 SO | 5 | 3 | 77 km | 39 | 5. /8 | 28 % | Statistiky |
| 02/2025 | 2,3 SO | 3 | 2 | 77 km | 16 | 3. /5 | 59 % | Statistiky |
| 02/2025 | 1,3 SO | 14 | 5 | 172 km | 215 | 5. /20 | 30 % | Statistiky |
| 02/2025 | 435 SO | 35 | 10 | 372 km | 1060 | 4. /36 | 39 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO | 38 | 13 | 745 km | 1703 | 12. /61 | 14 % | Statistiky |
| 01/2025 | 3,4 SO | 4 | 3 | 64 km | 33 | 3. /8 | 79 % | Statistiky |
| 01/2025 | 2,3 SO | 3 | 3 | 51 km | 24 | 3. /5 | 73 % | Statistiky |
| 01/2025 | 1,3 SO | 4 | 4 | 74 km | 48 | 18. /23 | 6 % | Statistiky |
| 01/2025 | 435 SO | 26 | 8 | 358 km | 640 | 10. /38 | 23 % | Statistiky |
| 01/2025 | 145 SO | 82★ | 21 | 783 km ★ | 5796 | 5. /68 | 19 % | Statistiky |
| 12/2024 | 3,4 SO | 5 | 3 | 64 km | 39 | 1. /6 | 100 % | Statistiky |
| 12/2024 | 2,3 SO | 4 | 3 | 49 km | 30 | 2. /5 | 83 % | Statistiky |
| 12/2024 | 1,3 SO | 10 | 4 | 121 km | 112 | 11. /24 | 18 % | Statistiky |
| 12/2024 | 435 SO | 21 | 8 | 268 km | 496 | 4. /37 | 23 % | Statistiky |
| 12/2024 | 145 SO | 36 | 10 | 442 km | 1060 | 12. /52 | 25 % | Statistiky |
| 11/2024 | 3,4 SO | 5 | 3 | 77 km | 42 | 3. /5 | 70 % | Statistiky |
| 11/2024 | 2,3 SO | 6 | 3 | 77 km | 48 | 2. /5 | 92 % | Statistiky |
| 11/2024 | 1,3 SO | 16 | 4 | 121 km | 184 | 10. /21 | 24 % | Statistiky |
| 11/2024 | 435 SO | 32 | 11 | 372 km | 1089 | 5. /34 | 25 % | Statistiky |
| 10/2024 | 3,4 SO | 5 | 3 | 50 km | 42 | 4. /6 | 58 % | Statistiky |
| 10/2024 | 2,3 SO | 5 | 3 | 110 km | 45 | 2. /6 | 87 % | Statistiky |
| 10/2024 | 1,3 SO | 15 | 7 | 255 km | 308 | 9. /21 | 32 % | Statistiky |
| 10/2024 | 435 SO | 6 | 3 | 372 km | 54 | 24. /36 | 1 % | Statistiky |
| 10/2024 | 145 SO | 54 | 14 | 637 km | 2450 | 16. /55 | 8 % | Statistiky |
| 09/2024 | 3,4 SO | 1 | 2 | 28 km | 6 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 09/2024 | 2,3 SO | 1 | 2 | 20 km | 6 | 1. /2 | 100 % | Statistiky |
| 09/2024 | 1,3 SO | 16 | 6 | 172 km | 282 | 3. /12 | 38 % | Statistiky |
| 09/2024 | 435 SO | 20 | 9 | 372 km | 576 | 6. /26 | 19 % | Statistiky |
| 09/2024 | 145 SO | 31 | 12 | 679 km | 1248 | 12. /40 | 4 % | Statistiky |
| 08/2024 | 3,4 SO | 4 | 4 | 209 km | 48 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 08/2024 | 2,3 SO | 2 | 3 | 209 km | 21 | 2. /4 | 88 % | Statistiky |
| 08/2024 | 1,3 SO | 26 | 10 | 306 km | 830 | 4. /19 | 68 % | Statistiky |
| 08/2024 | 435 SO | 19 | 8 | 544 km | 488 | 13. /35 | 11 % | Statistiky |
| 08/2024 | 145 SO | 25 | 14 | 751 km | 1442 | 26. /64 | 4 % | Statistiky |
| 07/2024 | 3,4 SO | 4 | 3 | 51 km | 33 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 07/2024 | 2,3 SO | 2 | 2 | 51 km | 12 | 2. /3 | 50 % | Statistiky |
| 07/2024 | 1,3 SO | 14 | 7 | 259 km | 294 | 7. /20 | 25 % | Statistiky |
| 07/2024 | 435 SO | 9 | 4 | 132 km | 100 | 20. /31 | 2 % | Statistiky |
| 07/2024 | 145 SO | 76 | 24★ | 745 km | 6480★ | 5. /72 | 16 % | Statistiky |
| 06/2024 | 3,4 SO | 2 | 3 | 49 km | 18 | 2. /4 | 50 % | Statistiky |
| 06/2024 | 1,3 SO | 14 | 6 | 264 km | 258 | 7. /17 | 24 % | Statistiky |
| 06/2024 | 435 SO | 24 | 10 | 665 km | 770 | 11. /38 | 12 % | Statistiky |
| 06/2024 | 145 SO | 45 | 20 | 745 km | 3340 | 11. /60 | 11 % | Statistiky |
| 05/2024 | 2,3 SO | 1 | 2 | 49 km | 6 | 4. /4 | 38 % | Statistiky |
| 05/2024 | 1,3 SO | 21 | 7 | 306 km | 490 | 4. /21 | 61 % | Statistiky |
| 05/2024 | 435 SO | 27 | 10 | 483 km | 840 | 6. /35 | 22 % | Statistiky |
| 05/2024 | 145 SO | 34 | 12 | 745 km | 1452 | 22. /69 | 11 % | Statistiky |
| 04/2024 | 2,3 SO | 1 | 1 | 68 km | 2 | 1. /3 | 100 % | Statistiky |
| 04/2024 | 1,3 SO | 6 | 4 | 121 km | 64 | 11. /16 | 9 % | Statistiky |
| 04/2024 | 435 SO | 10 | 5 | 372 km | 145 | 20. /36 | 3 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO | 67 | 16 | 745 km | 3520 | 7. /56 | 28 % | Statistiky |
| 03/2024 | 1,3 SO | 12 | 5 | 162 km | 175 | 11. /22 | 14 % | Statistiky |
| 03/2024 | 435 SO | 14 | 5 | 264 km | 205 | 23. /45 | 6 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO | 72 | 19 | 745 km | 4484 | 13. /68 | 12 % | Statistiky |
| 02/2024 | 435 SO | 14 | 6 | 341 km | 246 | 18. /32 | 8 % | Statistiky |
| 02/2024 | 145 SO | 66 | 14 | 637 km | 2954 | 14. /71 | 21 % | Statistiky |
Druhy provozu
- SSB 1 540 (99 %)
- CW 12 (1 %)
- SSB/CW 1 (0 %)
Pracované velké čtverce
45velkých čtverců
JN · 28
JN28 JN38 JN39 JN48 JN54 JN55 JN57 JN58 JN59 JN63 JN64 JN68 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN94 JN95 JN97 JN98 JN99
JO · 14
JO10 JO31 JO40 JO41 JO46 JO50 JO60 JO61 JO62 JO70 JO71 JO73 JO80 JO90
KN · 3
KN04 KN05 KN17
Ze spojení v okně kola: 1 553 QSO.