Vizualizace deníku OK1UFF
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 02/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1UFF v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1MHW | JN79VS | 169 | 129° | 08:30 | SSB | 3 |
| 2. | OK1KMP | JO70UK | 128 | 104° | 08:25 | SSB | 3 |
| 3. | OK1VRY | JN79FP | 126 | 163° | 08:26 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 3343 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 311 km | 46 | 18 / 23 (78 %) | 5 | 29 | 929 | 3 440,7 % |
| 2. | JN89 | 185 km | 55 | 19 / 23 (83 %) | 4 | 25 | 889 | 3 292,6 % |
| 3. | JN85 | 568 km | 22 | 16 / 23 (70 %) | 7 | 37 | 625 | 2 314,8 % |
| 4. | JN88 | 257 km | 34 | 13 / 23 (57 %) | 4 | 25 | 553 | 2 048,1 % |
| 5. | JN75 | 529 km | 19 | 2 / 23 (9 %) | 7 | 37 | 541 | 2 003,7 % |
| 6. | JN45 | 639 km | 14 | 0 / 23 (0 %) | 7 | 37 | 401 | 1 485,2 % |
| 7. | JN98 | 375 km | 16 | 16 / 23 (70 %) | 5 | 29 | 329 | 1 218,5 % |
| 8. | JN95 | 654 km | 11 | 11 / 23 (48 %) | 7 | 37 | 317 | 1 174,1 % |
| 9. | JN76 | 455 km | 12 | 6 / 23 (26 %) | 6 | 33 | 297 | 1 100 % |
| 10. | JO80 | 164 km | 16 | 21 / 23 (91 %) | 4 | 25 | 265 | 981,5 % |
Kdybys posbíral JN99, JN89, JN85, máš 3 651 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 66. na 16. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.