Profil stanice OK1VRY · VKV provozní aktiv

111

Kol

Vítězství

1 % záznamů

5 677b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

20,7

Průměr násobičů na záznam

11 252b.

Nejvyšší skóre

756km

ODX

ON4KHG · JO10XO · kolo 07/2022

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 48 kol · Naposledy: 04/2026

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 2/9	10.			20.
2025 11/12	12.	5.	9.	9.	11.		6.	13.	14.	16.	12.	8.
2024 11/12	6.	7.	12.	8.	8.	7.	9.	13.	7.		8.	2.
2023 11/12	11.	5.	16.	8.	8.	8.	6.	8.		7.	6.	4.
2022 12/12	9.	6.	9.	8.	9.	15.	6.	8.	8.	10.	8.	4.
2021 12/12	6.	6.	6.	4.	8.	6.	11.	8.	10.	11.	9.	8.
2020 12/12	1.	4.	3.	23.	7.	4.	8.	6.	5.	9.	10.	5.
2019 11/12	5.	4.	8.	10.	7.	4.	5.		8.	5.	4.	3.
2018 10/12	6.	6.	2.	7.	9.	7.	4.		6.	7.	5.
2017 9/12	9.	7.	8.		8.			6.	9.	14.	8.	5.
2016 6/12							7.	8.	9.	13.	5.	6.
2015 4/5								11.	5.	8.	6.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
04/2026	145 SO	55	14	521 km	2464	20. /66	8 %	Statistiky
01/2026	145 SO	62	18	674 km	3564	10. /52	15 %	Statistiky
12/2025	145 SO	53	15	670 km	2505	8. /28	15 %	Statistiky
11/2025	145 SO	62	18	570 km	3636	12. /58	12 %	Statistiky
10/2025	145 SO	64	19	681 km	4028	16. /63	25 %	Statistiky
09/2025	145 SO	71	17	508 km	3859	14. /60	13 %	Statistiky
08/2025	145 SO	67	20	538 km	4460	13. /55	17 %	Statistiky
07/2025	145 SO	65	21	756 km ★	4746	6. /56	48 %	Statistiky
05/2025	145 SO	54	17	615 km	2907	11. /61	8 %	Statistiky
04/2025	145 SO	74	20	688 km	4880	9. /53	13 %	Statistiky
03/2025	145 SO	78	18	505 km	4410	9. /71	11 %	Statistiky
02/2025	145 SO	71	19	566 km	4085	5. /61	33 %	Statistiky
01/2025	145 SO	61	14	413 km	2576	12. /68	8 %	Statistiky
12/2024	145 SO	64	16	756 km ★	3136	2. /52	74 %	Statistiky
11/2024	145 SO	61	20	688 km	4100	8. /55	14 %	Statistiky
09/2024	145 SO	45	15	520 km	2160	7. /40	7 %	Statistiky
08/2024	145 SO	58	18	756 km ★	3636	13. /64	9 %	Statistiky
07/2024	145 SO	77	22	666 km	5522	9. /72	14 %	Statistiky
06/2024	145 SO	76	19	756 km ★	4845	7. /60	16 %	Statistiky
05/2024	145 SO	75	15	521 km	3615	8. /69	27 %	Statistiky
04/2024	145 SO	56	17	670 km	3128	8. /56	25 %	Statistiky
03/2024	145 SO	73	19	756 km ★	4598	12. /68	13 %	Statistiky
02/2024	145 SO	73	22	756 km ★	5544	7. /71	40 %	Statistiky
01/2024	145 SO	72	15	441 km	3255	6. /62	10 %	Statistiky
12/2023	145 SO	80	23	756 km ★	6302	4. /67	21 %	Statistiky
11/2023	145 SO	75	18	571 km	4392	6. /58	14 %	Statistiky
10/2023	145 SO	64	18	604 km	3780	7. /49	24 %	Statistiky
08/2023	145 SO	81	21	627 km	5733	8. /58	13 %	Statistiky
07/2023	145 SO	72	22	681 km	5412	6. /67	16 %	Statistiky
06/2023	145 SO	72	19	756 km ★	4617	8. /63	11 %	Statistiky
05/2023	145 SO	75	21	756 km ★	5418	8. /64	15 %	Statistiky
04/2023	145 SO	82	20	—	5580	8. /62	29 %
03/2023	145 SO	81	14	615 km	3514	16. /73	10 %	Statistiky
02/2023	145 SO	77	15	521 km	3600	5. /69	20 %	Statistiky
01/2023	145 SO	60	15	650 km	2820	11. /60	10 %	Statistiky
12/2022	145 SO	68	13	496 km	2717	4. /63	55 %	Statistiky
11/2022	145 SO	78	19	756 km ★	4921	8. /70	16 %	Statistiky
10/2022	145 SO	82	25	756 km ★	6900	10. /65	20 %	Statistiky
09/2022	145 SO	67	19	634 km	4104	8. /70	13 %	Statistiky
08/2022	145 SO	94	20	756 km ★	6300	8. /66	16 %	Statistiky
07/2022	145 SO	79	29	756 km ★	7801	6. /70	15 %	Statistiky
06/2022	145 SO	66	16	687 km	3248	15. /71	8 %	Statistiky
05/2022	145 SO	77	19	670 km	4921	9. /61	12 %	Statistiky
04/2022	145 SO	96	18	582 km	5292	8. /75	19 %	Statistiky
03/2022	145 SO	83	16	—	4288	9. /73	12 %
02/2022	145 SO	89	22	615 km	6490	6. /73	23 %	Statistiky
01/2022	145 SO	93	19	698 km	5795	9. /67	16 %	Statistiky
12/2021	145 SO	93	19	—	5776	8. /69	15 %
11/2021	145 SO	94	23	—	7314	9. /72	16 %
10/2021	145 SO	92	20	—	5920	11. /75	15 %
09/2021	145 SO	103	24	—	8448	10. /87	17 %
08/2021	145 SO	71	24	—	5904	8. /62	14 %
07/2021	145 SO	88	22	—	6534	11. /69	14 %
06/2021	145 SO	98	22	—	7018	6. /70	20 %
05/2021	145 SO	89	21	—	5901	8. /94	16 %
04/2021	145 SO	107	25	—	9075	4. /90	20 %
03/2021	145 SO	92	21	—	6258	6. /85	21 %
02/2021	145 SO	98	22	—	6952	6. /91	21 %
01/2021	145 SO	104	19	—	6118	6. /88	26 %
12/2020	145 SO	85	14	—	3640	5. /72	56 %
11/2020	145 SO	81	19	—	4712	10. /77	35 %
10/2020	145 SO	96	18	—	5490	9. /78	14 %
09/2020	145 SO	105	31★	—	10974	5. /77	24 %
08/2020	145 SO	101	26	—	8944	6. /74	18 %
07/2020	145 SO	93	22	—	7062	8. /69	15 %
06/2020	145 SO	89	23	—	6670	4. /68	24 %
05/2020	145 SO	87	22	—	5984	7. /87	19 %
04/2020	145 SO	72	12	—	2424	23. /92	12 %
03/2020	145 SO	92	22	—	6776	3. /59	67 %
02/2020	145 SO	108	22	—	7920	4. /62	66 %
01/2020	145 SO	106	24	—	8568	1. /69	100 %
12/2019	145 SO	90	20	—	5740	3. /60	52 %
11/2019	145 SO	96	30	—	9840	4. /70	41 %
10/2019	145 SO	99	28	—	9380	5. /70	34 %
09/2019	145 SO	85	24	—	8136	8. /57	14 %
07/2019	145 SO	107	29	—	11252★	5. /67	64 %
06/2019	145 SO	88	27	—	8289	4. /60	28 %
05/2019	145 SO	97	27	—	9234	7. /66	38 %
04/2019	145 SO	73	19	—	4446	10. /68	36 %
03/2019	145 SO	92	19	—	5757	8. /62	18 %
02/2019	145 SO	107	27	—	9882	4. /77	20 %
01/2019	145 SO	93	27	—	8775	5. /62	20 %
11/2018	145 SO	92	24	—	7608	5. /58	28 %
10/2018	145 SO	94	20	—	5980	7. /63	11 %
09/2018	145 SO	110★	26	—	10010	6. /54	16 %
07/2018	145 SO	90	26	—	8216	4. /58	25 %
06/2018	145 SO	87	26	—	7982	7. /67	21 %
05/2018	145 SO	82	22	—	6226	9. /69	14 %
04/2018	145 SO	90	23	—	6969	7. /67	13 %
03/2018	145 SO	83	22	—	5764	2. /57	50 %
02/2018	145 SO	95	22	—	7062	6. /71	18 %
01/2018	145 SO	82	21	—	5670	6. /72	14 %
12/2017	145 SO	72	18	—	4212	5. /63	14 %
11/2017	145 SO	72	21	—	5124	8. /50	15 %
10/2017	145 SO	83	23	—	6394	14. /65	12 %
09/2017	145 SO	71	23	—	5451	9. /64	12 %
08/2017	145 SO	72	26	—	6656	6. /72	21 %
05/2017	145 SO	70	20	—	4740	8. /69	11 %
03/2017	145 SO	72	16	—	3568	8. /74	10 %
02/2017	145 SO	74	21	—	5061	7. /74	12 %
01/2017	145 SO	53	14	—	2282	9. /84	7 %
12/2016	145 SO	61	17	—	3213	6. /68	55 %
11/2016	145 SO	67	20	—	4200	5. /60	35 %
10/2016	145 SO	65	17	—	3502	13. /68	12 %
09/2016	145 SO	70	20	—	4640	9. /64	26 %
08/2016	145 SO	84	20	—	5320	8. /64	30 %
07/2016	145 SO	101	29	—	10237	7. /70	37 %
11/2015	145 SO	85	22	—	6248	6. /59	16 %
10/2015	145 SO	82	25	—	7200	8. /70	14 %
09/2015	145 SO	93	28	—	8596	5. /45	19 %
08/2015	145 SO	87	19	—	5320	11. /83	14 %

Druhy provozu

SSB 3 204 (100 %)

Pracované velké čtverce

62velkých čtverců

JN · 39

JN27 JN28 JN37 JN38 JN39 JN45 JN46 JN47 JN48 JN49 JN54 JN55 JN57 JN58 JN59 JN63 JN65 JN66 JN67 JN68 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99

JO · 20

JO10 JO20 JO21 JO30 JO31 JO32 JO33 JO40 JO41 JO42 JO50 JO51 JO60 JO61 JO62 JO70 JO71 JO73 JO80 JO90

KN · 3

KN07 KN08 KN09

Nejčastější protistanice

OK1DPO 42 kol, 42 QSO
OK1KAD 42 kol, 42 QSO
OK1KMP 41 kol, 41 QSO
OK1KKI 38 kol, 38 QSO
OK1DSX 35 kol, 35 QSO
DB7MM 34 kol, 34 QSO
OK3DM 33 kol, 33 QSO
OK1SMY 32 kol, 32 QSO
OK1TRW 32 kol, 32 QSO
OK2KJI 31 kol, 31 QSO

Ze spojení v okně kola: 3 204 QSO.