Vizualizace deníku OK1VUX
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1VUX v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (4) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1KZE | 09:18 | jiný den než závod | |
| OK1XZA | 09:25 | jiný den než závod | |
| OK1AUO | 10:08 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 10:12 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 818 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN76 | 373 km | 12 | 2 / 7 (29 %) | 5 | 25 | 190 | 950 % |
| 2. | JO70 | 8 km | 20 | 4 / 7 (57 %) | 3 | 19 | 190 | 950 % |
| 3. | JN99 | 276 km | 13 | 3 / 7 (43 %) | 4 | 22 | 166 | 830 % |
| 4. | JN55 | 533 km | 8 | 1 / 7 (14 %) | 6 | 28 | 154 | 770 % |
| 5. | JN89 | 144 km | 15 | 2 / 7 (29 %) | 3 | 19 | 145 | 725 % |
| 6. | JN75 | 465 km | 6 | 1 / 7 (14 %) | 6 | 28 | 118 | 590 % |
| 7. | JN98 | 305 km | 9 | 1 / 7 (14 %) | 4 | 22 | 118 | 590 % |
| 8. | JN88 | 174 km | 11 | 2 / 7 (29 %) | 3 | 19 | 109 | 545 % |
| 9. | JN95 | 578 km | 5 | 1 / 7 (14 %) | 6 | 28 | 100 | 500 % |
| 10. | JN54 | 596 km | 3 | 1 / 7 (14 %) | 7 | 31 | 73 | 365 % |
Kdybys posbíral JN76, JO70, JN99, máš 890 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 28. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.