Vizualizace deníku LZ6Z
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KN13 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice LZ6Z v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (15) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| LZ2TDF | 07:03 | mimo závodní okno | |
| LZ2LG | 07:06 | mimo závodní okno | |
| YO7NK | 07:08 | mimo závodní okno | |
| YO7KBS/P | 07:12 | mimo závodní okno | |
| YO3CCB | 07:15 | mimo závodní okno | |
| YO3GCL | 07:16 | mimo závodní okno | |
| YO3FAI | 07:17 | mimo závodní okno | |
| YO7BKX | 07:20 | mimo závodní okno | |
| YO7LDT | 07:23 | mimo závodní okno | |
| YP2DX | 07:26 | mimo závodní okno | |
| OE6V | 07:29 | mimo závodní okno | |
| HG1DRD | 07:32 | mimo závodní okno | |
| 9A0V | 07:34 | mimo závodní okno | |
| YU7ON | 07:40 | mimo závodní okno | |
| YU7ACO | 11:01 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OM3KGW | JN99CH | 741 | 331° | 09:50 | SSB | 8 |
| 2. | S50C | JN76JG | 727 | 297° | 10:28 | SSB | 6 |
| 3. | OM4MX | JN98AS | 699 | 327° | 10:06 | SSB | 7 |
| 4. | OM5AW | JN98AH | 659 | 324° | 09:44 | SSB | 7 |
| 5. | 9A1W | JN75ST | 655 | 295° | 08:20 | SSB | 6 |
| 6. | IZ7UMS | JN81GD | 613 | 246° | 08:08 | SSB | 5 |
| 7. | 9A3SM | JN85FW | 594 | 298° | 10:13 | SSB | 5 |
| 8. | 9A1N | JN85LI | 534 | 294° | 09:56 | SSB | 5 |
| 9. | 9A4CW | JN95AE | 448 | 295° | 09:28 | SSB | 4 |
| 10. | 9A7D | JN95CI | 443 | 298° | 10:00 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 876 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 740 km | 49 | 0 / 2 (0 %) | 8 | 217 | 5 977 | 440,1 % |
| 2. | JN79 | 864 km | 22 | 0 / 2 (0 %) | 8 | 217 | 2 737 | 201,5 % |
| 3. | JN88 | 668 km | 23 | 0 / 2 (0 %) | 7 | 202 | 2 512 | 185 % |
| 4. | JO80 | 840 km | 8 | 0 / 2 (0 %) | 9 | 232 | 1 177 | 86,7 % |
| 5. | JN66 | 786 km | 9 | 0 / 2 (0 %) | 7 | 202 | 1 042 | 76,7 % |
| 6. | JO90 | 772 km | 5 | 0 / 2 (0 %) | 9 | 232 | 772 | 56,8 % |
| 7. | JN78 | 778 km | 6 | 0 / 2 (0 %) | 7 | 202 | 727 | 53,5 % |
| 8. | KN08 | 536 km | 6 | 0 / 2 (0 %) | 7 | 202 | 727 | 53,5 % |
| 9. | JN77 | 726 km | 5 | 0 / 2 (0 %) | 6 | 187 | 547 | 40,3 % |
| 10. | JN86 | 581 km | 5 | 0 / 2 (0 %) | 5 | 172 | 472 | 34,8 % |
Kdybys posbíral JN89, JN79, JN88, máš 12 684 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 11. na 2. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.