YO7LDT
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
61
Kol
záznamů v kategoriích: 65
0
Vítězství
0 % záznamů
322b.
Průměr bodů na záznam
9
Průměr QSO na záznam
4,8
Průměr násobičů na záznam
4 663b.
Nejvyšší skóre
664km
ODX
S59DTB · JN86AO · kolo 03/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
8 kol
· Naposledy:
08/2026
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 5/9 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2025 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2024 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2023 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2022 9/12 |
|
|
|
|||||||||
| 2021 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2020 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2019 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2018 1/2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 08/2026 | 145 SO DX | 6 | 5 | 506 km | 110 | 18. /21 | 1 % | Statistiky |
| 07/2026 | 145 SO DX | 5 | 6 | 604 km | 120 | 24. /29 | 0 % | Statistiky |
| 04/2026 | 435 SO DX | 1 | 2 | 100 km | 6 | 7. /7 | 0 % | Statistiky |
| 04/2026 | 145 SO DX | 6 | 4 | 412 km | 92 | 18. /24 | 0 % | Statistiky |
| 02/2026 | 145 SO DX | 3 | 3 | 440 km | 36 | 12. /14 | 0 % | Statistiky |
| 01/2026 | 145 SO DX | 2 | 2 | — | 18 | 14. /16 | 0 % | Statistiky |
| 10/2025 | 145 SO DX | 5 | 6 | 440 km | 114 | 20. /22 | 0 % | Statistiky |
| 09/2025 | 145 SO DX | 3 | 4 | 387 km | 44 | 19. /21 | 0 % | Statistiky |
| 08/2025 | 435 SO DX | 1 | 1 | — | 187 | 4. /8 | 3 % | Statistiky |
| 08/2025 | 145 SO DX | 1 | 2 | 215 km | 6 | 27. /27 | 0 % | Statistiky |
| 07/2025 | 145 SO DX | 3 | 3 | 230 km | 36 | 24. /24 | 0 % | Statistiky |
| 06/2025 | 435 SO DX | 3 | 1 | — | 524 | 3. /7 | 9 % | Statistiky |
| 06/2025 | 145 SO DX | 9 | 7 | 506 km | 238 | 22. /23 | 1 % | Statistiky |
| 03/2025 | 145 SO DX | 6 | 5 | 387 km | 125 | 15. /19 | 1 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO DX | 4 | 3 | 298 km | 36 | 19. /20 | 0 % | Statistiky |
| 01/2025 | 145 SO DX | 4 | 4 | 446 km | 52 | 17. /18 | 0 % | Statistiky |
| 11/2024 | 145 SO DX | 2 | 2 | 298 km | 12 | 17. /17 | 0 % | Statistiky |
| 10/2024 | 145 SO DX | 7 | 5 | 604 km | 150 | 20. /22 | 1 % | Statistiky |
| 09/2024 | 145 SO DX | 4 | 4 | 298 km | 48 | 22. /23 | 0 % | Statistiky |
| 08/2024 | 145 SO DX | 8 | 7 | 508 km | 203 | 23. /26 | 0 % | Statistiky |
| 07/2024 | 435 SO DX | 1 | 1 | — | 372 | 6. /9 | 16 % | |
| 07/2024 | 145 SO DX | 9 | 8 | 604 km | 296 | 22. /28 | 1 % | Statistiky |
| 05/2024 | 145 SO DX | 14 | 11★ | 506 km | 594 | 14. /26 | 2 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO DX | 10 | 8 | 604 km | 312 | 13. /21 | 1 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO DX | 1 | 2 | 377 km | 8 | 18. /18 | 0 % | Statistiky |
| 11/2023 | 145 SO DX | 3 | 4 | 254 km | 44 | 17. /19 | 0 % | Statistiky |
| 10/2023 | 145 SO DX | 12 | 7 | 437 km | 315 | 20. /22 | 1 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO DX | 16 | 8 | 380 km | 472 | 18. /25 | 1 % | Statistiky |
| 08/2023 | 145 SO DX | 1 | 2 | 446 km | 8 | 23. /24 | 0 % | Statistiky |
| 07/2023 | 145 SO DX | 16 | 9 | 366 km | 540 | 18. /26 | 2 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO DX | 8 | 8 | 446 km | 232 | 18. /20 | 1 % | Statistiky |
| 03/2023 | 145 SO DX | 8 | 7 | 418 km | 196 | 29. /37 | 1 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO DX | 3 | 3 | 432 km | 36 | 26. /26 | 0 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO DX | 8 | 7 | 539 km | 231 | 17. /20 | 1 % | Statistiky |
| 09/2022 | 145 SO DX | 4 | 4 | 377 km | 52 | 19. /20 | 0 % | Statistiky |
| 08/2022 | 145 SO DX | 7 | 6 | 508 km | 150 | 16. /17 | 1 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO DX | 4 | 5 | 412 km | 80 | 21. /21 | 0 % | Statistiky |
| 06/2022 | 145 SO DX | 14 | 1 | — | 4345 | 4. /18 | 30 % | Statistiky |
| 05/2022 | 145 SO DX | 14 | 7 | 366 km | 364 | 17. /23 | 1 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO DX | 3 | 3 | 664 km ★ | 39 | 21. /22 | 0 % | Statistiky |
| 02/2022 | 145 SO DX | 5 | 6 | 366 km | 108 | 19. /21 | 1 % | Statistiky |
| 01/2022 | 145 SO DX | 2 | 3 | 539 km | 24 | 23. /24 | 0 % | Statistiky |
| 11/2021 | 145 SO DX | 10 | 7 | — | 252 | 20. /25 | 3 % | |
| 09/2021 | 145 SO DX | 12 | 1 | — | 12 | 23. /24 | 0 % | |
| 08/2021 | 145 SO DX | 1 | 2 | — | 8 | 17. /17 | 0 % | |
| 07/2021 | 145 SO DX | 7 | 1 | — | 1752 | 9. /22 | 8 % | |
| 06/2021 | 145 SO DX | 3 | 4 | — | 44 | 17. /18 | 0 % | |
| 04/2021 | 145 SO DX | 20 | 6 | — | 294 | 25. /32 | 2 % | |
| 03/2021 | 145 SO DX | 17 | 9 | — | 378 | 13. /20 | 3 % | |
| 02/2021 | 145 SO DX | 6 | 4 | — | 48 | 19. /20 | 0 % | |
| 11/2020 | 145 SO DX | 12 | 7 | — | 280 | 17. /21 | 5 % | |
| 10/2020 | 145 SO DX | 18 | 8 | — | 352 | 15. /18 | 6 % | |
| 09/2020 | 145 SO DX | 23★ | 6 | — | 174 | 23. /27 | 1 % | |
| 08/2020 | 145 SO DX | 20 | 8 | — | 272 | 19. /24 | 1 % | |
| 07/2020 | 145 SO DX | 21 | 1 | — | 4663★ | 4. /18 | 30 % | |
| 05/2020 | 145 SO DX | 19 | 4 | — | 104 | 18. /20 | 1 % | |
| 04/2020 | 145 SO DX | 2 | 3 | — | 24 | 17. /17 | 0 % | |
| 03/2020 | 145 SO DX | 11 | 5 | — | 110 | 15. /17 | 2 % | |
| 02/2020 | 145 SO DX | 7 | 4 | — | 44 | 15. /16 | 0 % | |
| 01/2020 | 145 SO DX | 5 | 2 | — | 12 | 17. /18 | 0 % | |
| 12/2019 | 145 SO DX | 12 | 3 | — | 39 | 15. /17 | 0 % | |
| 11/2019 | 145 SO DX | 20 | 7 | — | 308 | 14. /20 | 3 % | |
| 10/2019 | 145 SO DX | 23★ | 9 | — | 495 | 15. /22 | 4 % | |
| 07/2019 | 145 SO DX | 20 | 6 | — | 162 | 28. /32 | 1 % | |
| 11/2018 | 145 SO DX | 18 | 6 | — | 150 | 11. /16 | 2 % |
Druhy provozu
- SSB 225 (100 %)
Pracované velké čtverce
30velkých čtverců
KN · 23
KN03 KN04 KN05 KN06 KN07 KN12 KN13 KN14 KN15 KN16 KN17 KN22 KN23 KN24 KN25 KN26 KN27 KN33 KN34 KN35 KN36 KN37 KN44
JN · 7
JN84 JN85 JN86 JN94 JN95 JN96 JN97
Ze spojení v okně kola: 225 QSO.