Vizualizace deníku OK1PMA
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1PMA v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 679 | 152° | 09:35 | SSB | 7 |
| 2. | 9A5RJ | JN86EL | 471 | 169° | 10:32 | SSB | 6 |
| 3. | HG1DRD | JN86KU | 439 | 163° | 08:26 | SSB | 6 |
| 4. | OM2AD | JN87WV | 362 | 147° | 10:57 | SSB | 5 |
| 5. | OM5AW | JN98AH | 331 | 141° | 09:24 | SSB | 4 |
| 6. | OM4WM | JN98AS | 292 | 135° | 09:17 | SSB | 4 |
| 7. | SN9W | JO90PP | 289 | 88° | 08:04 | SSB | 4 |
| 8. | DB7MM/P | JN59US | 268 | 250° | 08:10 | SSB | 4 |
| 9. | OM6ABA | JN99CH | 261 | 123° | 09:06 | SSB | 4 |
| 10. | OM3CQF | JN88RT | 261 | 141° | 10:25 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1007 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 519 km | 21 | 3 / 21 (14 %) | 7 | 310 | 2 550 | 85,9 % |
| 2. | JN85 | 532 km | 18 | 4 / 21 (19 %) | 7 | 310 | 2 214 | 74,5 % |
| 3. | KN04 | 755 km | 11 | 2 / 21 (10 %) | 8 | 326 | 1 606 | 54,1 % |
| 4. | JN45 | 682 km | 10 | 2 / 21 (10 %) | 7 | 310 | 1 318 | 44,4 % |
| 5. | JN55 | 602 km | 10 | 1 / 21 (5 %) | 7 | 310 | 1 318 | 44,4 % |
| 6. | JN76 | 435 km | 10 | 2 / 21 (10 %) | 6 | 294 | 1 158 | 39 % |
| 7. | JN44 | 776 km | 6 | 2 / 21 (10 %) | 8 | 326 | 966 | 32,5 % |
| 8. | JN63 | 769 km | 5 | 2 / 21 (10 %) | 9 | 342 | 918 | 30,9 % |
| 9. | JN66 | 514 km | 7 | 0 / 21 (0 %) | 6 | 294 | 870 | 29,3 % |
| 10. | JN94 | 693 km | 5 | 3 / 21 (14 %) | 8 | 326 | 838 | 28,2 % |
Kdybys posbíral JN75, JN85, KN04, máš 7 092 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 16. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.