Vizualizace deníku OK1UFF
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 08/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1UFF v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A7D | JN95CI | 676 | 151° | 10:59 | SSB | 7 |
| 2. | OK1KKI | JN79NF | 187 | 153° | 08:47 | SSB | 3 |
| 3. | OK1ULL | JN79US | 164 | 130° | 08:03 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KQH | JN79GO | 132 | 161° | 08:53 | SSB | 3 |
| 5. | OK1FPS | JO70FA | 86 | 156° | 08:46 | SSB | 3 |
| 6. | OK5VT | JO70FD | 74 | 151° | 08:54 | SSB | 3 |
| 7. | OK1FOX | JO70ED | 71 | 155° | 08:03 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 894 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 550 km | 27 | 5 / 21 (24 %) | 7 | 60 | 970 | 970 % |
| 2. | JN89 | 188 km | 42 | 19 / 21 (90 %) | 4 | 45 | 865 | 865 % |
| 3. | JN99 | 321 km | 29 | 14 / 21 (67 %) | 5 | 50 | 750 | 750 % |
| 4. | JN85 | 562 km | 16 | 6 / 21 (29 %) | 7 | 60 | 585 | 585 % |
| 5. | JN98 | 366 km | 20 | 18 / 21 (86 %) | 5 | 50 | 525 | 525 % |
| 6. | JN88 | 316 km | 23 | 13 / 21 (62 %) | 4 | 45 | 485 | 485 % |
| 7. | JN76 | 441 km | 14 | 5 / 21 (24 %) | 6 | 55 | 445 | 445 % |
| 8. | KN04 | 814 km | 9 | 1 / 21 (5 %) | 8 | 65 | 385 | 385 % |
| 9. | JN69 | 107 km | 20 | 18 / 21 (86 %) | 3 | 40 | 325 | 325 % |
| 10. | JN94 | 738 km | 6 | 1 / 21 (5 %) | 8 | 65 | 265 | 265 % |
Kdybys posbíral JN75, JN89, JN99, máš 3 589 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 60. na 18. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.