Vizualizace deníku OK6IK
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 12/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK6IK v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A5RJ | JN86EL | 313 | 161° | 10:36 | SSB | 5 |
| 2. | OM4AW | JN98AH | 239 | 112° | 08:35 | SSB | 4 |
| 3. | OK1ZBD | JO60OL | 198 | 319° | 09:28 | SSB | 3 |
| 4. | OK1DOL | JN69OU | 154 | 301° | 10:27 | SSB | 3 |
| 5. | OK1VDJ | JN79US | 85 | 34° | 09:38 | SSB | 2 |
| 6. | OK1KQH | JN79GO | 63 | 325° | 08:50 | SSB | 2 |
| 7. | OK1KJI | JN79TI | 48 | 61° | 09:24 | SSB | 2 |
| 8. | OK1KKI | JN79NF | 11 | 33° | 08:55 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 894 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN75 | 361 km | 27 | 4 / 12 (33 %) | 6 | 59 | 995 | 865,2 % |
| 2. | JO70 | 103 km | 53 | 12 / 12 (100 %) | 3 | 41 | 977 | 849,6 % |
| 3. | JN89 | 97 km | 42 | 11 / 12 (92 %) | 3 | 41 | 779 | 677,4 % |
| 4. | JN99 | 220 km | 29 | 8 / 12 (67 %) | 4 | 47 | 719 | 625,2 % |
| 5. | JN85 | 371 km | 16 | 7 / 12 (58 %) | 6 | 59 | 599 | 520,9 % |
| 6. | JN95 | 463 km | 13 | 5 / 12 (42 %) | 6 | 59 | 491 | 427 % |
| 7. | JN76 | 264 km | 14 | 5 / 12 (42 %) | 5 | 53 | 443 | 385,2 % |
| 8. | JN88 | 132 km | 23 | 9 / 12 (75 %) | 3 | 41 | 437 | 380 % |
| 9. | KN04 | 630 km | 9 | 4 / 12 (33 %) | 7 | 65 | 401 | 348,7 % |
| 10. | JN94 | 546 km | 6 | 5 / 12 (42 %) | 7 | 65 | 275 | 239,1 % |
Kdybys posbíral JN75, JO70, JN89, máš 3 645 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 59. na 18. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.