Vizualizace deníku OK1UFF
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 12/2025.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO60 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1UFF v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KQH | JN79GO | 132 | 161° | 09:37 | SSB | 3 |
| 2. | OK1DOL | JN69OU | 111 | 209° | 09:35 | SSB | 3 |
| 3. | OK1FPS | JO70FA | 86 | 156° | 09:38 | SSB | 3 |
| 4. | OK1XHI | JO70DB | 78 | 162° | 09:31 | SSB | 3 |
| 5. | OK3NR | JO70DG | 56 | 155° | 09:39 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 868 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN45 | 632 km | 28 | 0 / 17 (0 %) | 7 | 43 | 799 | 1 775,6 % |
| 2. | JN89 | 188 km | 34 | 16 / 17 (94 %) | 4 | 31 | 559 | 1 242,2 % |
| 3. | JN85 | 570 km | 19 | 7 / 17 (41 %) | 7 | 43 | 547 | 1 215,6 % |
| 4. | JN99 | 312 km | 25 | 10 / 17 (59 %) | 5 | 35 | 515 | 1 144,4 % |
| 5. | JN98 | 365 km | 19 | 8 / 17 (47 %) | 5 | 35 | 395 | 877,8 % |
| 6. | JN76 | 455 km | 14 | 3 / 17 (18 %) | 6 | 39 | 351 | 780 % |
| 7. | JN75 | 550 km | 11 | 2 / 17 (12 %) | 7 | 43 | 323 | 717,8 % |
| 8. | JN95 | 654 km | 9 | 4 / 17 (24 %) | 7 | 43 | 267 | 593,3 % |
| 9. | JN88 | 257 km | 15 | 5 / 17 (29 %) | 4 | 31 | 255 | 566,7 % |
| 10. | KN04 | 814 km | 7 | 1 / 17 (6 %) | 8 | 47 | 239 | 531,1 % |
Kdybys posbíral JN45, JN89, JN85, máš 2 835 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 43. na 11. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.