Vizualizace deníku OK1ELN
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1ELN v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1ULL | JN79US | 137 | 132° | 10:08 | SSB | 3 |
| 2. | OK1KMP | JO70UK | 102 | 100° | 10:21 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KAD | JO60LJ | 97 | 257° | 10:16 | SSB | 3 |
| 4. | OK1FEN | JO70NA | 88 | 137° | 10:19 | SSB | 2 |
| 5. | OK1KKL | JO70PO | 71 | 90° | 09:54 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 293 km | 19 | 8 / 15 (53 %) | 4 | 28 | 316 | 877,8 % |
| 2. | JN75 | 531 km | 10 | 1 / 15 (7 %) | 7 | 40 | 292 | 811,1 % |
| 3. | JN89 | 161 km | 23 | 10 / 15 (67 %) | 3 | 24 | 288 | 800 % |
| 4. | JN85 | 550 km | 6 | 3 / 15 (20 %) | 7 | 40 | 180 | 500 % |
| 5. | JN88 | 232 km | 9 | 7 / 15 (47 %) | 4 | 28 | 156 | 433,3 % |
| 6. | JN97 | 421 km | 5 | 2 / 15 (13 %) | 5 | 32 | 112 | 311,1 % |
| 7. | JN76 | 427 km | 4 | 4 / 15 (27 %) | 6 | 36 | 108 | 300 % |
| 8. | JN95 | 639 km | 3 | 5 / 15 (33 %) | 7 | 40 | 96 | 266,7 % |
| 9. | JN94 | 773 km | 2 | 0 / 15 (0 %) | 8 | 44 | 76 | 211,1 % |
| 10. | KN17 | 743 km | 2 | 0 / 15 (0 %) | 6 | 36 | 60 | 166,7 % |
Kdybys posbíral JN99, JN75, JN89, máš 1 326 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 29. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.