Vizualizace deníku OK4PJ
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 05/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK4PJ v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KMP | JO70UK | 101 | 62° | 08:59 | SSB | 2 |
| 2. | OK1KKL | JO70PO | 88 | 42° | 08:51 | SSB | 2 |
| 3. | OK1KZE | JN79FX | 5 | 180° | 08:41 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 267 km | 19 | 8 / 16 (50 %) | 4 | 19 | 235 | 1 678,6 % |
| 2. | JN75 | 465 km | 10 | 1 / 16 (6 %) | 7 | 28 | 217 | 1 550 % |
| 3. | JN89 | 132 km | 23 | 11 / 16 (69 %) | 3 | 16 | 214 | 1 528,6 % |
| 4. | JN85 | 484 km | 6 | 3 / 16 (19 %) | 7 | 28 | 133 | 950 % |
| 5. | JN88 | 173 km | 9 | 6 / 16 (38 %) | 4 | 19 | 115 | 821,4 % |
| 6. | JN97 | 367 km | 5 | 2 / 16 (13 %) | 5 | 22 | 82 | 585,7 % |
| 7. | JN76 | 361 km | 4 | 6 / 16 (38 %) | 6 | 25 | 79 | 564,3 % |
| 8. | JN95 | 578 km | 3 | 5 / 16 (31 %) | 7 | 28 | 70 | 500 % |
| 9. | JN94 | 710 km | 2 | 0 / 16 (0 %) | 8 | 31 | 55 | 392,9 % |
| 10. | KN17 | 709 km | 2 | 0 / 16 (0 %) | 6 | 25 | 43 | 307,1 % |
Kdybys posbíral JN99, JN75, JN89, máš 1 096 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 31. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.