Vizualizace deníku SP8MRD
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KO00 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SP8MRD v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A3SM | JN85FW | 619 | 224° | 10:50 | SSB | 7 |
| 2. | OE6PBD | JN76XU | 572 | 233° | 10:47 | SSB | 6 |
| 3. | OK6PS | JN89DN | 412 | 264° | 09:46 | SSB | 4 |
| 4. | SP3SLU | JO92FC | 331 | 314° | 09:32 | SSB | 4 |
| 5. | OM6ABF | JN99CH | 284 | 253° | 10:38 | SSB | 3 |
| 6. | SP8DXZ | KO00XB | 5 | 180° | 09:38 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 1112 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 435 km | 46 | 1 / 1 (100 %) | 5 | 61 | 1 636 | 1 048,7 % |
| 2. | JN45 | 1014 km | 28 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 82 | 1 594 | 1 021,8 % |
| 3. | JN69 | 574 km | 27 | 1 / 1 (100 %) | 6 | 68 | 1 160 | 743,6 % |
| 4. | JN88 | 328 km | 40 | 1 / 1 (100 %) | 4 | 54 | 1 146 | 734,6 % |
| 5. | JN79 | 442 km | 30 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 61 | 1 076 | 689,7 % |
| 6. | JN98 | 256 km | 26 | 0 / 1 (0 %) | 4 | 54 | 754 | 483,3 % |
| 7. | JN95 | 560 km | 12 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 75 | 614 | 393,6 % |
| 8. | KN05 | 477 km | 8 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 75 | 418 | 267,9 % |
| 9. | JN53 | 1062 km | 6 | 0 / 1 (0 %) | 9 | 89 | 404 | 259 % |
| 10. | JN38 | 1042 km | 6 | 0 / 1 (0 %) | 9 | 89 | 404 | 259 % |
Kdybys posbíral JO70, JN45, JN69, máš 5 622 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.