OM6ABF
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
77
Kol
záznamů v kategoriích: 81
44
Vítězství
54 % záznamů
14 026b.
Průměr bodů na záznam
116
Průměr QSO na záznam
27,0
Průměr násobičů na záznam
40 740b.
Nejvyšší skóre
1 032km
ODX
TK5JJ · JN42RH · kolo 10/2022
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
27 kol
· Současná řada:
7 kol
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 7/9 |
|
|
|
|
|
|||||||
| 2025 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2024 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2023 12/12 | ||||||||||||
| 2022 11/12 |
|
|||||||||||
| 2021 12/12 | ||||||||||||
| 2020 10/12 |
|
|
||||||||||
| 2019 5/6 |
|
|
|
|
|
|
|
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/2026 | 435 SO DX | 51 | 16 | 473 km | 2960 | 2. /7 | 64 % | Statistiky |
| 08/2026 | 435 SO DX | 64 | 17 | 1 000 km | 4046 | 1. /6 | 100 % | Statistiky |
| 07/2026 | 145 SO DX | 96 | 23 | 830 km | 8441 | 3. /29 | 25 % | Statistiky |
| 06/2026 | 145 SO DX | 172 | 34 | 875 km | 24242 | 1. /15 | 100 % | Statistiky |
| 05/2026 | 145 SO DX | 106 | 26 | 765 km | 10920 | 2. /14 | 33 % | Statistiky |
| 04/2026 | 435 SO DX | 22 | 9 | 383 km | 630 | 2. /7 | 23 % | Statistiky |
| 04/2026 | 145 SO DX | 66 | 20 | 760 km | 4980 | 3. /24 | 14 % | Statistiky |
| 03/2026 | 145 SO DX | 155 | 32 | 824 km | 20032 | 2. /21 | 57 % | Statistiky |
| 11/2025 | 145 SO DX | 158 | 32 | 824 km | 20480 | 1. /17 | 100 % | Statistiky |
| 10/2025 | 435 SO DX | 20 | 12 | 429 km | 864 | 2. /8 | 20 % | Statistiky |
| 10/2025 | 145 SO DX | 70 | 26 | 892 km | 7592 | 6. /22 | 21 % | Statistiky |
| 09/2025 | 145 SO DX | 163 | 30 | 770 km | 20940 | 2. /21 | 56 % | Statistiky |
| 08/2025 | 145 SO DX | 125 | 30 | 748 km | 15480 | 2. /27 | 35 % | Statistiky |
| 07/2025 | 145 SO DX | 167 | 34 | 824 km | 23698 | 2. /24 | 59 % | Statistiky |
| 06/2025 | 145 SO DX | 109 | 29 | 875 km | 13282 | 2. /23 | 34 % | Statistiky |
| 05/2025 | 435 SO DX | 19 | 13 | 433 km | 949 | 3. /12 | 18 % | Statistiky |
| 05/2025 | 145 SO DX | 76 | 23 | 577 km | 6969 | 2. /29 | 17 % | Statistiky |
| 04/2025 | 145 SO DX | 155 | 29 | 760 km | 17313 | 2. /17 | 58 % | Statistiky |
| 03/2025 | 145 SO DX | 96 | 27 | 753 km | 9882 | 2. /19 | 95 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO DX | 100 | 29 | 755 km | 11078 | 1. /20 | 100 % | Statistiky |
| 12/2024 | 145 SO DX | 59 | 15 | 753 km | 2880 | 1. /7 | 100 % | Statistiky |
| 11/2024 | 145 SO DX | 158 | 29 | 748 km | 18125 | 2. /17 | 71 % | Statistiky |
| 09/2024 | 145 SO DX | 147 | 39 | 875 km | 26364 | 1. /23 | 100 % | Statistiky |
| 07/2024 | 145 SO DX | 208 | 46★ | 853 km | 40204 | 2. /28 | 98 % | Statistiky |
| 06/2024 | 435 SO DX | 86 | 28 | 823 km | 10024 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 05/2024 | 145 SO DX | 65 | 23 | 875 km | 6394 | 4. /26 | 17 % | Statistiky |
| 04/2024 | 145 SO DX | 163 | 34 | 823 km | 21964 | 2. /21 | 77 % | Statistiky |
| 03/2024 | 145 SO DX | 210 | 41 | 853 km | 35137 | 1. /23 | 100 % | Statistiky |
| 02/2024 | 145 SO DX | 100 | 26 | 753 km | 9854 | 3. /18 | 35 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO DX | 92 | 26 | 753 km | 8866 | 2. /18 | 70 % | Statistiky |
| 12/2023 | 145 SO DX | 75 | 20 | 765 km | 4900 | 3. /14 | 27 % | Statistiky |
| 11/2023 | 145 SO DX | 80 | 10 | 387 km | 2410 | 8. /19 | 11 % | Statistiky |
| 10/2023 | 435 SO DX | 97 | 29 | 816 km | 11049 | 1. /9 | 100 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO DX | 228 | 42 | 834 km | 40740★ | 1. /25 | 100 % | Statistiky |
| 08/2023 | 145 SO DX | 129 | 34 | 659 km | 18088 | 4. /24 | 32 % | Statistiky |
| 07/2023 | 435 SO DX | 79 | 23 | 816 km | 6578 | 1. /10 | 100 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO DX | 175 | 35 | 787 km | 24395 | 2. /20 | 66 % | Statistiky |
| 05/2023 | 145 SO DX | 192 | 39 | 816 km | 31356 | 1. /26 | 100 % | Statistiky |
| 04/2023 | 145 SO DX | 189 | 40 | 788 km | 30800 | 1. /24 | 100 % | Statistiky |
| 03/2023 | 145 SO DX | 84 | 28 | 765 km | 9240 | 2. /37 | 45 % | Statistiky |
| 02/2023 | 145 SO DX | 75 | 26 | 577 km | 7228 | 3. /26 | 28 % | Statistiky |
| 01/2023 | 145 SO DX | 82 | 24 | 757 km | 7296 | 1. /17 | 100 % | Statistiky |
| 12/2022 | 145 SO DX | 70 | 18 | 757 km | 3924 | 1. /8 | 100 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO DX | 175 | 33 | 753 km | 22242 | 1. /20 | 100 % | Statistiky |
| 10/2022 | 145 SO DX | 191 | 38 | 1 032 km ★ | 30172 | 1. /22 | 100 % | Statistiky |
| 09/2022 | 435 SO DX | 57 | 18 | 438 km | 3726 | 1. /5 | 100 % | Statistiky |
| 08/2022 | 145 SO DX | 188 | 36 | 788 km | 28404 | 1. /17 | 100 % | Statistiky |
| 07/2022 | 145 SO DX | 187 | 40 | 851 km | 29320 | 1. /21 | 100 % | Statistiky |
| 06/2022 | 435 SO DX | 91 | 30 | 816 km | 10830 | 1. /12 | 100 % | Statistiky |
| 05/2022 | 145 SO DX | 181 | 43 | 787 km | 31476 | 1. /23 | 100 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO DX | 159 | 30 | 749 km | 16800 | 1. /22 | 100 % | Statistiky |
| 02/2022 | 145 SO DX | 179 | 30 | 735 km | 19230 | 1. /21 | 100 % | Statistiky |
| 01/2022 | 145 SO DX | 87 | 25 | 474 km | 7825 | 3. /24 | 50 % | Statistiky |
| 12/2021 | 145 SO DX | 64 | 19 | — | 3876 | 4. /22 | 48 % | |
| 11/2021 | 145 SO DX | 82 | 25 | — | 7550 | 1. /25 | 100 % | |
| 10/2021 | 145 SO DX | 202 | 42 | — | 33852 | 1. /20 | 100 % | |
| 09/2021 | 435 SO DX | 73 | 25 | — | 6675 | 1. /9 | 100 % | |
| 09/2021 | 145 SO DX | 85 | 18 | — | 5886 | 4. /24 | 28 % | |
| 08/2021 | 145 SO DX | 199 | 37 | — | 28194 | 1. /17 | 100 % | |
| 07/2021 | 145 SO DX | 181 | 34 | — | 22950 | 1. /22 | 100 % | |
| 06/2021 | 435 SO DX | 101 | 30 | — | 12060 | 1. /10 | 100 % | |
| 05/2021 | 435 SO DX | 75 | 18 | — | 4770 | 2. /9 | 75 % | |
| 04/2021 | 145 SO DX | 27 | 20 | — | 2440 | 6. /32 | 15 % | |
| 03/2021 | 145 SO DX | 21 | 14 | — | 1400 | 6. /20 | 11 % | |
| 02/2021 | 435 SO DX | 74 | 18 | — | 4536 | 1. /8 | 100 % | |
| 01/2021 | 435 SO DX | 67 | 18 | — | 3996 | 1. /8 | 100 % | |
| 12/2020 | 435 SO DX | 31 | 9 | — | 792 | 1. /7 | 100 % | |
| 11/2020 | 435 SO DX | 52 | 16 | — | 2816 | 2. /10 | 68 % | |
| 09/2020 | 145 SO DX | 229★ | 38 | — | 34010 | 1. /27 | 100 % | |
| 08/2020 | 145 SO DX | 174 | 30 | — | 18330 | 1. /24 | 100 % | |
| 07/2020 | 145 SO DX | 150 | 29 | — | 15428 | 1. /18 | 100 % | |
| 06/2020 | 145 SO DX | 8 | 8 | — | 224 | 13. /17 | 3 % | |
| 05/2020 | 145 SO DX | 176 | 29 | — | 19024 | 1. /20 | 100 % | |
| 04/2020 | 145 SO DX | 144 | 19 | — | 8360 | 1. /17 | 100 % | |
| 02/2020 | 145 SO DX | 123 | 28 | — | 12376 | 1. /16 | 100 % | |
| 01/2020 | 145 SO DX | 100 | 26 | — | 9516 | 1. /18 | 100 % | |
| 12/2019 | 145 SO DX | 129 | 28 | — | 11788 | 1. /17 | 100 % | |
| 11/2019 | 145 SO DX | 126 | 27 | — | 11745 | 1. /20 | 100 % | |
| 10/2019 | 145 SO DX | 81 | 20 | — | 5500 | 5. /22 | 46 % | |
| 08/2019 | 145 SO DX | 183 | 34 | — | 24514 | 1. /23 | 100 % | |
| 07/2019 | 145 SO DX | 147 | 37 | — | 20868 | 1. /32 | 100 % |
Druhy provozu
- SSB 6 233 (98 %)
- FM 96 (2 %)
Pracované velké čtverce
88velkých čtverců
JN · 43
JN34 JN38 JN39 JN42 JN44 JN45 JN47 JN48 JN49 JN53 JN54 JN55 JN57 JN58 JN59 JN63 JN64 JN65 JN66 JN67 JN68 JN69 JN72 JN74 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN93 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99
JO · 21
JO30 JO31 JO40 JO41 JO42 JO50 JO51 JO52 JO60 JO61 JO65 JO70 JO71 JO73 JO80 JO84 JO90 JO91 JO92 JO93 JO94
KN · 19
KN03 KN04 KN05 KN06 KN07 KN08 KN09 KN13 KN14 KN15 KN16 KN17 KN18 KN24 KN25 KN26 KN27 KN28 KN37
KO · 5
KO00 KO01 KO02 KO10 KO11
Ze spojení v okně kola: 6 329 QSO.