SP8MRD
Historie a výsledky napříč vyhodnocenými koly.
29
Kol
záznamů v kategoriích: 53
0
Vítězství
0 % záznamů
137b.
Průměr bodů na záznam
7
Průměr QSO na záznam
5,0
Průměr násobičů na záznam
440b.
Nejvyšší skóre
672km
ODX
E7W · JN84SU · kolo 09/2025
Účast v kolech
Nejdelší řada v kuse:
3 kola
· Naposledy:
09/2025
Kategorie:
| Rok | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 bez účasti | ||||||||||||
| 2025 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2024 1/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2023 3/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 2022 2/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 2021 8/12 |
|
|
|
|
||||||||
| 2020 5/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
| 2019 4/12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 2018 3/8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
1.–3. místo
Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina
Nejel
·Jiná kategorie
Vývoj v čase
Historie účastí
Rok:
| Kolo | Kategorie | QSO | Násob. | ODX | Body | Pořadí | % vítěze | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 09/2025 | 145 SO DX | 4 | 5 | 672 km ★ | 125 | 18. /21 | 0 % | Statistiky |
| 02/2025 | 435 SO DX | 6 | 5 | 628 km | 120 | 3. /8 | 3 % | Statistiky |
| 02/2025 | 145 SO DX | 5 | 6 | 647 km | 150 | 16. /20 | 1 % | Statistiky |
| 01/2025 | 145 SO DX | 9 | 7 | 647 km | 308 | 15. /18 | 1 % | Statistiky |
| 01/2024 | 435 SO DX | 3 | 3 | 628 km | 33 | 4. /4 | 1 % | Statistiky |
| 01/2024 | 145 SO DX | 6 | 5 | 647 km | 145 | 15. /18 | 1 % | Statistiky |
| 09/2023 | 145 SO DX | 5 | 4 | 536 km | 72 | 23. /25 | 0 % | Statistiky |
| 06/2023 | 435 SO DX | 9 | 7 | 628 km | 252 | 4. /7 | 3 % | Statistiky |
| 06/2023 | 145 SO DX | 3 | 3 | 463 km | 30 | 19. /20 | 0 % | Statistiky |
| 04/2023 | 435 SO DX | 5 | 5 | 628 km | 110 | 4. /6 | 3 % | Statistiky |
| 11/2022 | 435 SO DX | 3 | 4 | 628 km | 56 | 4. /7 | 2 % | Statistiky |
| 11/2022 | 145 SO DX | 4 | 3 | 585 km | 42 | 19. /20 | 0 % | Statistiky |
| 03/2022 | 435 SO DX | 5 | 4 | 628 km | 68 | 6. /9 | 1 % | Statistiky |
| 03/2022 | 145 SO DX | 6 | 6 | 618 km | 156 | 19. /22 | 1 % | Statistiky |
| 12/2021 | 435 SO DX | 5 | 6 | — | 132 | 3. /8 | 5 % | |
| 12/2021 | 145 SO DX | 7 | 7 | — | 196 | 18. /22 | 2 % | |
| 11/2021 | 435 SO DX | 3 | 4 | — | 52 | 5. /6 | 1 % | |
| 11/2021 | 145 SO DX | 3 | 4 | — | 52 | 25. /25 | 1 % | |
| 09/2021 | 435 SO DX | 1 | 1 | — | 52 | 7. /9 | 1 % | |
| 09/2021 | 145 SO DX | 4 | 3 | — | 48 | 20. /24 | 0 % | |
| 06/2021 | 435 SO DX | 4 | 4 | — | 64 | 8. /10 | 1 % | |
| 06/2021 | 145 SO DX | 2 | 2 | — | 18 | 18. /18 | 0 % | |
| 05/2021 | 435 SO DX | 6 | 5 | — | 125 | 6. /9 | 2 % | |
| 05/2021 | 145 SO DX | 5 | 5 | — | 125 | 19. /20 | 2 % | |
| 04/2021 | 435 SO DX | 5 | 5 | — | 110 | 7. /11 | 3 % | |
| 04/2021 | 145 SO DX | 10 | 5 | — | 110 | 29. /32 | 1 % | |
| 02/2021 | 435 SO DX | 8 | 6 | — | 180 | 6. /8 | 4 % | |
| 02/2021 | 145 SO DX | 7 | 3 | — | 27 | 20. /20 | 0 % | |
| 01/2021 | 435 SO DX | 4 | 2 | — | 8 | 8. /8 | 0 % | |
| 01/2021 | 145 SO DX | 3 | 3 | — | 24 | 14. /16 | 1 % | |
| 12/2020 | 435 SO DX | 10 | 4 | — | 72 | 5. /7 | 9 % | |
| 12/2020 | 145 SO DX | 5 | 3 | — | 30 | 12. /12 | 1 % | |
| 07/2020 | 435 SO DX | 12 | 7 | — | 182 | 5. /10 | 5 % | |
| 07/2020 | 145 SO DX | 12 | 6 | — | 180 | 16. /18 | 1 % | |
| 06/2020 | 435 SO DX | 12 | 7 | — | 182 | 4. /10 | 3 % | |
| 06/2020 | 145 SO DX | 12 | 6 | — | 180 | 15. /17 | 2 % | |
| 02/2020 | 435 SO DX | 8 | 6 | — | 126 | 5. /9 | 28 % | |
| 02/2020 | 145 SO DX | 11 | 5 | — | 95 | 14. /16 | 1 % | |
| 01/2020 | 435 SO DX | 7 | 4 | — | 64 | 5. /10 | 13 % | |
| 01/2020 | 145 SO DX | 10 | 4 | — | 72 | 16. /18 | 1 % | |
| 10/2019 | 435 SO DX | 5 | 5 | — | 95 | 5. /7 | 11 % | |
| 10/2019 | 145 SO DX | 10 | 7 | — | 434 | 16. /22 | 4 % | |
| 08/2019 | 435 SO DX | 9 | 6 | — | 150 | 5. /6 | 18 % | |
| 08/2019 | 145 SO DX | 15 | 8 | — | 312 | 16. /23 | 1 % | |
| 03/2019 | 435 SO DX | 9 | 4 | — | 84 | 5. /8 | 11 % | |
| 03/2019 | 145 SO DX | 21★ | 10★ | — | 440★ | 9. /16 | 3 % | |
| 01/2019 | 435 SO DX | 6 | 4 | — | 68 | 7. /8 | 21 % | |
| 01/2019 | 145 SO DX | 9 | 6 | — | 198 | 12. /15 | 2 % | |
| 12/2018 | 435 SO DX | 4 | 3 | — | 33 | 5. /5 | 13 % | |
| 12/2018 | 145 SO DX | 14 | 8 | — | 408 | 7. /9 | 9 % | |
| 10/2018 | 435 SO DX | 4 | 3 | — | 33 | 2. /2 | 10 % | |
| 10/2018 | 145 SO DX | 14 | 8 | — | 408 | 9. /12 | 4 % | |
| 05/2018 | 145 SO DX | 20 | 7 | — | 420 | 9. /11 | 3 % |
Druhy provozu
- SSB 74 (100 %)
Pracované velké čtverce
17velkých čtverců
JN · 10
JN69 JN76 JN79 JN84 JN85 JN86 JN89 JN95 JN98 JN99
JO · 3
JO70 JO90 JO92
KN · 2
KN08 KN09
KO · 2
KO00 KO01
Ze spojení v okně kola: 74 QSO.