Vizualizace deníku OK1VUX
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN79 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1VUX v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (7) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| OK1FJZ | 08:14 | jiný den než závod | |
| OK1KMP | 08:17 | jiný den než závod | |
| OK1KKL | 08:21 | jiný den než závod | |
| OK1KNG | 08:22 | jiný den než závod | |
| OK2KKW | 08:25 | jiný den než závod | |
| OK1MBT | 08:43 | jiný den než závod | |
| OK1OBA | 08:45 | jiný den než závod |
Žádná spojení se spočítanou vzdáleností.
Velké čtverce na dosah (do 747 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 8 km | 20 | 5 / 6 (83 %) | 3 | 32 | 260 | 433,3 % |
| 2. | JN89 | 143 km | 15 | 3 / 6 (50 %) | 3 | 32 | 200 | 333,3 % |
| 3. | JN99 | 277 km | 7 | 1 / 6 (17 %) | 4 | 36 | 132 | 220 % |
| 4. | JN69 | 44 km | 9 | 3 / 6 (50 %) | 3 | 32 | 128 | 213,3 % |
| 5. | JN76 | 381 km | 3 | 2 / 6 (33 %) | 5 | 40 | 80 | 133,3 % |
| 6. | JN88 | 174 km | 5 | 2 / 6 (33 %) | 3 | 32 | 80 | 133,3 % |
| 7. | JO80 | 120 km | 3 | 1 / 6 (17 %) | 3 | 32 | 56 | 93,3 % |
| 8. | JN97 | 369 km | 2 | 0 / 6 (0 %) | 4 | 36 | 52 | 86,7 % |
| 9. | JN64 | 672 km | 1 | 1 / 6 (17 %) | 7 | 48 | 48 | 80 % |
| 10. | JN36 | 649 km | 1 | 0 / 6 (0 %) | 6 | 44 | 44 | 73,3 % |
Kdybys posbíral JO70, JN89, JN99, máš 858 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.