Vizualizace deníku 9A5M
JN95GO · mapa a grafy (Leaflet + Chart.js) · EDI · ⚔️ Porovnání deníků ·
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN95 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice 9A5M v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (2) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod |
|---|---|---|
| 9A5AA | 11:33 | mimo závodní okno |
| OK1TEH | 11:42 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | DH3NAN | JO50NC | 747 | 315° | 08:52 | CW | 7 |
| 2. | OK2KKW | JO70FD | 590 | 330° | 08:45 | CW | 7 |
| 3. | OK1FQK | JN79PV | 536 | 334° | 09:43 | SSB | 6 |
| 4. | OM3CLS | JN99FC | 389 | 359° | 10:56 | CW | 6 |
| 5. | OM1HI | JN88ME | 309 | 339° | 09:55 | CW | 5 |
| 6. | OE3JPC | JN87EW | 308 | 328° | 09:49 | CW | 4 |
| 7. | S51WX | JN75OS | 260 | 275° | 09:56 | CW | 4 |
| 8. | HA5HY | JN97PP | 234 | 14° | 09:46 | CW | 4 |
| 9. | HA2ML | JN97CO | 224 | 354° | 09:45 | CW | 4 |
| 10. | 9A0C | JN85AO | 195 | 271° | 08:00 | SSB | 3 |