Vizualizace deníku F8CND/P
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN38 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice F8CND/P v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1IO | JO70OR | 624 | 63° | 10:07 | SSB | 6 |
| 2. | OK1KQH | JN79GO | 544 | 74° | 09:54 | SSB | 6 |
| 3. | OK1DOY | JO60UQ | 525 | 60° | 09:50 | SSB | 5 |
| 4. | OK1KFH | JN69WN | 496 | 73° | 09:20 | SSB | 5 |
| 5. | OK1DOL | JN69OU | 458 | 68° | 09:28 | SSB | 5 |
| 6. | DB7MM/P | JN59US | 353 | 64° | 09:16 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 1132 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN89 | 653 km | 69 | 7 | 80 | 3 412 | 1 834,4 % |
| 2. | JN99 | 793 km | 42 | 8 | 87 | 2 383 | 1 281,2 % |
| 3. | JN88 | 646 km | 32 | 7 | 80 | 1 599 | 859,7 % |
| 4. | JN98 | 793 km | 17 | 8 | 87 | 983 | 528,5 % |
| 5. | JO80 | 661 km | 19 | 7 | 80 | 962 | 517,2 % |
| 6. | JN85 | 749 km | 17 | 7 | 80 | 864 | 464,5 % |
| 7. | JN95 | 900 km | 11 | 8 | 87 | 647 | 347,8 % |
| 8. | KN05 | 1046 km | 8 | 9 | 94 | 535 | 287,6 % |
| 9. | JO90 | 820 km | 8 | 8 | 87 | 479 | 257,5 % |
| 10. | KN04 | 1064 km | 7 | 9 | 94 | 472 | 253,8 % |
Kdybys posbíral JN89, JN99, JN88, máš 9 480 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 19. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.