Profil stanice OK1IO · VKV provozní aktiv

104

Kol

záznamů v kategoriích: 114

Vítězství

0 % záznamů

3 494b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

15,6

Průměr násobičů na záznam

19 461b.

Nejvyšší skóre

822km

ODX

I4GHG · JN63GN · kolo 09/2025

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 27 kol · Současná řada: 9 kol

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 9/9	27.	18.	24.	12.	9.	16.	16.	11.	10.
2025 11/12	27.	29.	33.	11.	10.	14.	5.	9.	17.	33.	39.
2024 12/12	33.	35.	41.	33.	33.	13.	8.	9.	26.	9.	9.	17.
2023 5/12				38.					14.	8.	32.	40.
2022 9/12	36.	35.	24.	38.	11.		11.		36.	60.	32.
2021 10/12	12.	23.	22.	38.	18.	16.	16.			51.	51.	30.
2020 7/12		24.		8.	3.	3.	4.		7.	20.
2019 12/12	10.	11.	20.	6.	6.	2.	8.	5.	4.	9.	13.	21.
2018 11/12	33.	17.	8.		4.	5.	5.	3.	7.	3.	4.	31.
2017 10/12	·	·	·	·	6.	7.	7.	8.	10.	10.
2016 4/12									24.	19.	16.	14.
2015 4/5								26.	17.	33.	24.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
09/2026	145 SO	90	18	719 km	5076	10. /68	18 %	Statistiky
08/2026	145 SO	75	19	677 km	4712	11. /65	16 %	Statistiky
07/2026	145 SO	77	14	673 km	3276	16. /62	12 %	Statistiky
06/2026	145 SO	67	14	687 km	3192	16. /62	10 %	Statistiky
05/2026	145 SO	79	19	750 km	4674	9. /58	19 %	Statistiky
04/2026	145 SO	74	16	750 km	3840	12. /66	12 %	Statistiky
03/2026	145 SO	34	10	—	930	24. /55	4 %	Statistiky
02/2026	145 SO	39	8	342 km	776	18. /45	4 %	Statistiky
01/2026	145 SO	43	7	258 km	742	27. /52	3 %	Statistiky
11/2025	145 SO	31	8	294 km	640	39. /58	2 %	Statistiky
10/2025	145 SO	40	10	513 km	1170	33. /63	7 %	Statistiky
09/2025	145 SO	73	17	822 km ★	3774	17. /60	13 %	Statistiky
08/2025	145 SO	78	20	673 km	5280	9. /55	20 %	Statistiky
07/2025	145 SO	80	20	687 km	5620	5. /56	57 %	Statistiky
06/2025	145 SO	66	17	758 km	3502	14. /54	20 %	Statistiky
05/2025	145 SO	74	14	766 km	3094	10. /61	8 %	Statistiky
04/2025	145 SO	75	17	687 km	3825	11. /53	10 %	Statistiky
03/2025	145 SO	37	7	596 km	651	33. /71	2 %	Statistiky
02/2025	145 SO	37	6	180 km	546	29. /61	4 %	Statistiky
01/2025	145 SO	49	9	596 km	1098	27. /68	4 %	Statistiky
12/2024	145 SO	36	8	272 km	768	17. /52	18 %	Statistiky
11/2024	145 SO	76	15	792 km	3660	9. /55	12 %	Statistiky
10/2024	145 SO	79	19	776 km	4845	9. /55	15 %	Statistiky
09/2024	145 SO	19	6	—	294	26. /40	1 %	Statistiky
08/2024	145 SO	77	19	774 km	5111	9. /64	13 %	Statistiky
07/2024	145 SO	93	20	673 km	5900	8. /72	15 %	Statistiky
06/2024	145 SO	59	16	687 km	3072	13. /60	10 %	Statistiky
05/2024	145 SO	37	8	342 km	776	33. /69	6 %	Statistiky
04/2024	145 SO	35	7	342 km	637	33. /56	5 %	Statistiky
03/2024	145 SO	29	9	342 km	729	41. /68	2 %	Statistiky
02/2024	145 SO	42	9	444 km	1044	35. /71	8 %	Statistiky
01/2024	145 SO	36	7	258 km	637	33. /62	2 %	Statistiky
12/2023	145 SO	37	7	280 km	672	40. /67	2 %	Statistiky
11/2023	145 SO	31	8	342 km	632	32. /58	2 %	Statistiky
10/2023	145 SO	75	16	800 km	3760	8. /49	24 %	Statistiky
09/2023	145 SO	84	17	643 km	4437	14. /61	21 %	Statistiky
04/2023	145 SO	25	7	279 km	455	38. /62	2 %	Statistiky
11/2022	145 SO	32	8	294 km	688	32. /70	2 %	Statistiky
10/2022	145 SO	23	4	210 km	232	60. /65	1 %	Statistiky
09/2022	145 SO	35	7	303 km	637	36. /70	2 %	Statistiky
07/2022	145 SO	77	18	623 km	4446	11. /70	9 %	Statistiky
05/2022	145 SO	73	19	800 km	4655	11. /61	11 %	Statistiky
04/2022	145 SO	39	8	342 km	808	38. /75	3 %	Statistiky
03/2022	145 SO	44	10	529 km	1120	24. /73	3 %	Statistiky
02/2022	145 SO	35	7	—	630	35. /73	2 %
01/2022	145 SO	36	8	—	784	36. /67	2 %
12/2021	145 SO	27	9	—	711	30. /69	2 %
11/2021	145 SO	31	8	—	672	51. /72	1 %
10/2021	145 SO	26	9	—	648	51. /75	2 %
07/2021	145 SO	77	17	—	4148	16. /69	9 %
06/2021	145 SO	67	16	—	3504	16. /70	10 %
05/2021	145 SO	87	13	—	3250	18. /94	9 %
04/2021	145 SO	28	9	—	927	38. /90	2 %
03/2021	435 SO	2	1	—	4	35. /41	0 %
03/2021	145 SO	41	11	—	1309	22. /85	4 %
02/2021	145 SO	44	17	—	2346	23. /91	7 %
01/2021	145 SO	45	17	—	2550	12. /88	11 %
10/2020	145 SO	42	16	—	2288	20. /78	6 %
09/2020	145 SO	85	27	—	7317	7. /77	16 %
07/2020	145 SO	114	28	—	11172	4. /69	23 %
06/2020	145 SO	108	23	—	8257	3. /68	30 %
05/2020	145 SO	111	27	—	10449	3. /87	34 %
04/2020	145 SO	104	19	—	5928	8. /92	30 %
02/2020	145 SO	34	14	—	1638	24. /62	14 %
12/2019	145 SO	25	13	—	1157	21. /60	10 %
11/2019	145 SO	48	19	—	3135	13. /70	13 %
10/2019	145 SO	62	23	—	5336	9. /70	19 %
09/2019	145 SO	117★	39★	—	19461★	4. /57	33 %
08/2019	145 SO	102	31	—	11377	5. /62	28 %
07/2019	145 SO	87	31	—	10106	8. /67	57 %
06/2019	145 SO	87	29	—	9454	2. /60	32 %
05/2019	145 SO	102	27	—	10098	6. /66	41 %
04/2019	145 SO	97	23	—	6946	6. /68	56 %
03/2019	145 SO	43	17	—	2329	20. /62	7 %
02/2019	145 SO	43	20	—	2920	11. /77	6 %
01/2019	145 SO	47	18	—	2862	10. /62	6 %
12/2018	145 SO	27	8	—	576	31. /60	3 %
11/2018	145 SO	102	30	—	10380	4. /58	39 %
10/2018	145 SO	105	27	—	9720	3. /63	18 %
09/2018	145 SO	95	26	—	8554	7. /54	13 %
08/2018	145 SO	109	27	—	10125	3. /62	57 %
07/2018	145 SO	88	25	—	7875	5. /58	24 %
06/2018	145 SO	103	30	—	10920	5. /67	29 %
05/2018	145 SO	105	25	—	8850	4. /69	20 %
03/2018	145 SO	37	16	—	2064	8. /57	18 %
02/2018	145 SO	36	14	—	1694	17. /71	4 %
01/2018	145 SO	24	9	—	603	33. /72	1 %
10/2017	435 SO	14	9	—	450	14. /28	10 %
10/2017	145 SO	83	31	—	9176	10. /65	18 %
09/2017	435 SO	38	12	—	1296	5. /26	39 %
09/2017	145 SO	61	23	—	4669	10. /64	10 %
08/2017	435 SO	20	9	—	504	8. /26	10 %
08/2017	145 SO	75	24	—	6360	8. /72	20 %
07/2017	435 SO	30	14	—	1358	5. /36	26 %
07/2017	145 SO	63	28	—	6804	7. /62	19 %
06/2017	435 SO	29	15	—	1560	5. /29	37 %
06/2017	145 SO	68	25	—	5950	7. /70	11 %
05/2017	435 SO	31	15	—	1590	5. /34	64 %
05/2017	145 SO	66	26	—	5980	6. /69	14 %
04/2017	435 SO	35	12	—	1212	4. /31	49 %
03/2017	435 SO	37	13	—	1469	4. /35	52 %
02/2017	435 SO	40	13	—	1586	4. /37	78 %
01/2017	435 SO	26	8	—	576	7. /38	41 %
12/2016	145 SO	31	14	—	1694	14. /68	29 %
11/2016	435 SO	18	6	—	306	11. /29	13 %
11/2016	145 SO	36	15	—	1950	16. /60	16 %
10/2016	435 SO	24	8	—	496	9. /27	19 %
10/2016	145 SO	36	19	—	2755	19. /68	9 %
09/2016	435 SO	27	7	—	490	9. /31	20 %
09/2016	145 SO	43	14	—	2002	24. /64	11 %
11/2015	145 SO	38	14	—	1820	24. /59	5 %
10/2015	145 SO	34	11	—	1188	33. /70	2 %
09/2015	145 SO	44	13	—	1794	17. /45	4 %
08/2015	145 SO	51	12	—	1800	26. /83	5 %

Druhy provozu

SSB 2 357 (100 %)

Pracované velké čtverce

45velkých čtverců

JN · 29

JN37 JN38 JN39 JN49 JN54 JN55 JN57 JN59 JN63 JN67 JN68 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN84 JN85 JN86 JN88 JN89 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99

JO · 15

JO21 JO30 JO40 JO41 JO50 JO51 JO60 JO61 JO70 JO71 JO72 JO73 JO80 JO82 JO90

KN · 1

KN05

Nejčastější protistanice

OK5VT 38 kol, 38 QSO
OK1KQH 37 kol, 37 QSO
OK1JPP 36 kol, 36 QSO
OK1DSX 35 kol, 35 QSO
OK1KMP 35 kol, 35 QSO
OK1KTW 35 kol, 35 QSO
OK1MWW 34 kol, 34 QSO
OL1B 34 kol, 34 QSO
OK1JC 33 kol, 33 QSO
OK1KAD 33 kol, 33 QSO

Ze spojení v okně kola: 2 357 QSO.