Vizualizace deníku OK2PJW
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PJW v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KKL | JO70PO | 161 | 324° | 09:11 | SSB | 3 |
| 2. | OK1VRY | JN79FP | 159 | 279° | 09:28 | SSB | 3 |
| 3. | OE3G/P | JN88EN | 99 | 191° | 09:21 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KTW | JN89IW | 56 | 6° | 09:16 | SSB | 2 |
| 5. | OK2DTF | JN89NE | 46 | 127° | 08:46 | SSB | 2 |
| 6. | OK4DJ | JN89DO | 30 | 308° | 09:27 | SSB | 2 |
| 7. | OK4KOP/P | JN89FK | 12 | 270° | 09:37 | SSB | 2 |
| 8. | OK2AK | JN89HL | 5 | 0° | 08:51 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 1132 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 103 km | 42 | 31 / 35 (89 %) | 3 | 34 | 649 | 853,9 % |
| 2. | JN85 | 389 km | 17 | 21 / 35 (60 %) | 6 | 49 | 529 | 696,1 % |
| 3. | JN95 | 450 km | 11 | 18 / 35 (51 %) | 6 | 49 | 349 | 459,2 % |
| 4. | JN75 | 394 km | 10 | 13 / 35 (37 %) | 6 | 49 | 319 | 419,7 % |
| 5. | JO60 | 229 km | 15 | 21 / 35 (60 %) | 4 | 39 | 319 | 419,7 % |
| 6. | JO80 | 65 km | 19 | 29 / 35 (83 %) | 3 | 34 | 304 | 400 % |
| 7. | JN38 | 653 km | 8 | 5 / 35 (14 %) | 7 | 54 | 299 | 393,4 % |
| 8. | JN69 | 195 km | 14 | 26 / 35 (74 %) | 4 | 39 | 299 | 393,4 % |
| 9. | JN55 | 564 km | 9 | 7 / 35 (20 %) | 6 | 49 | 289 | 380,3 % |
| 10. | JN98 | 121 km | 17 | 15 / 35 (43 %) | 3 | 34 | 274 | 360,5 % |
Kdybys posbíral JN99, JN85, JN95, máš 2 115 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 68. na 20. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.