Vizualizace deníku OK1JPP
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 08/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO70 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK1JPP v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OL1B | JO80IB | 127 | 123° | 09:23 | SSB | 3 |
| 2. | OK1VOF | JN89EX | 114 | 133° | 08:26 | SSB | 3 |
| 3. | OK1KZE | JN79FX | 95 | 214° | 08:13 | SSB | 3 |
| 4. | OK1KMP | JO70UK | 45 | 128° | 08:12 | SSB | 2 |
| 5. | OK5AW | JO70SL | 33 | 134° | 08:28 | SSB | 2 |
| 6. | OK1JC | JO70SL | 33 | 134° | 09:06 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 769 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 235 km | 12 | 8 / 12 (67 %) | 4 | 35 | 255 | 425 % |
| 2. | JN98 | 306 km | 8 | 2 / 12 (17 %) | 4 | 35 | 175 | 291,7 % |
| 3. | JN95 | 617 km | 4 | 2 / 12 (17 %) | 7 | 50 | 155 | 258,3 % |
| 4. | JN85 | 555 km | 4 | 3 / 12 (25 %) | 7 | 50 | 155 | 258,3 % |
| 5. | JN75 | 543 km | 4 | 2 / 12 (17 %) | 7 | 50 | 155 | 258,3 % |
| 6. | JN74 | 637 km | 3 | 0 / 12 (0 %) | 8 | 55 | 135 | 225 % |
| 7. | JN88 | 213 km | 6 | 4 / 12 (33 %) | 4 | 35 | 135 | 225 % |
| 8. | JN69 | 129 km | 6 | 8 / 12 (67 %) | 3 | 30 | 105 | 175 % |
| 9. | KN05 | 642 km | 2 | 1 / 12 (8 %) | 7 | 50 | 85 | 141,7 % |
| 10. | JO42 | 478 km | 2 | 1 / 12 (8 %) | 5 | 40 | 65 | 108,3 % |
Kdybys posbíral JN99, JN98, JN95, máš 801 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 20. na 3. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.