Vizualizace deníku SP6FBE
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO81 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SP6FBE v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1DGR | JO60XE | 248 | 246° | 08:02 | SSB | 4 |
| 2. | OK2BZW | JN89QE | 219 | 175° | 10:43 | SSB | 4 |
| 3. | OK2KKW | JO70FD | 219 | 240° | 10:54 | SSB | 3 |
| 4. | OK1FQK | JO70NA | 189 | 229° | 10:27 | SSB | 3 |
| 5. | OK2VPX | JN89NP | 167 | 180° | 08:33 | SSB | 4 |
| 6. | OK2PWY | JN89KW | 136 | 188° | 09:45 | SSB | 4 |
Velké čtverce na dosah (do 747 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO61 | 245 km | 7 | 4 | 42 | 162 | 184,1 % |
| 2. | JN75 | 600 km | 2 | 8 | 62 | 102 | 115,9 % |
| 3. | JN85 | 600 km | 2 | 8 | 62 | 102 | 115,9 % |
| 4. | JN79 | 215 km | 3 | 4 | 42 | 82 | 93,2 % |
| 5. | JO50 | 398 km | 2 | 5 | 47 | 72 | 81,8 % |
| 6. | JN95 | 625 km | 1 | 8 | 62 | 62 | 70,5 % |
| 7. | JO62 | 295 km | 2 | 4 | 42 | 62 | 70,5 % |
| 8. | JN86 | 548 km | 1 | 7 | 57 | 57 | 64,8 % |
| 9. | JN87 | 361 km | 1 | 6 | 52 | 52 | 59,1 % |
| 10. | JN98 | 335 km | 1 | 5 | 47 | 47 | 53,4 % |
Kdybys posbíral JO61, JN75, JN85, máš 486 bodů navíc – na pořadí v kategorii (2. místo) by to ale nic nezměnilo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.