Vizualizace deníku OL1B
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 12/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO80 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OL1B v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KAD | JO60LJ | 270 | 279° | 08:20 | SSB | 4 |
| 2. | OE1GDA/P | JN77TX | 245 | 199° | 08:18 | SSB | 5 |
| 3. | OK1DSX | JO60RN | 238 | 285° | 09:42 | SSB | 4 |
| 4. | OK1FRI | JO60UO | 222 | 287° | 10:06 | CW | 4 |
| 5. | OK1JDJ | JO70AQ | 202 | 291° | 10:16 | CW | 3 |
| 6. | OK1DVA | JN79BX | 185 | 268° | 08:55 | SSB | 3 |
| 7. | OK1DPO | JO70CH | 181 | 280° | 10:31 | SSB | 3 |
| 8. | OK1IKQ | JO70CB | 179 | 271° | 08:54 | SSB | 3 |
| 9. | OM4AHJ | JN88XR | 174 | 148° | 10:56 | SSB | 4 |
| 10. | OK1AUO | JO70EB | 167 | 271° | 08:41 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN85 | 459 km | 19 | 11 / 29 (38 %) | 7 | 307 | 1 567 | 73,5 % |
| 2. | JN95 | 510 km | 13 | 12 / 29 (41 %) | 7 | 307 | 1 147 | 53,8 % |
| 3. | JN75 | 464 km | 12 | 5 / 29 (17 %) | 7 | 307 | 1 077 | 50,5 % |
| 4. | JN69 | 199 km | 20 | 17 / 29 (59 %) | 4 | 277 | 1 037 | 48,6 % |
| 5. | JN98 | 158 km | 16 | 10 / 29 (34 %) | 4 | 277 | 877 | 41,1 % |
| 6. | JN76 | 361 km | 10 | 11 / 29 (38 %) | 6 | 297 | 837 | 39,2 % |
| 7. | JO50 | 352 km | 12 | 2 / 29 (7 %) | 5 | 287 | 837 | 39,2 % |
| 8. | JO30 | 632 km | 6 | 1 / 29 (3 %) | 7 | 307 | 657 | 30,8 % |
| 9. | KN04 | 632 km | 5 | 9 / 29 (31 %) | 8 | 317 | 637 | 29,9 % |
| 10. | JN86 | 357 km | 6 | 13 / 29 (45 %) | 6 | 297 | 597 | 28 % |
Kdybys posbíral JN85, JN95, JN75, máš 4 407 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 15. na 9. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.