Profil stanice OK1DPO · VKV provozní aktiv

125

Kol

Vítězství

0 % záznamů

2 205b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

14,1

Průměr násobičů na záznam

4 921b.

Nejvyšší skóre

801km

ODX

F6ASS · JN18EU · kolo 09/2026

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 63 kol · Současná řada: 7 kol

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2026 8/9	21.		17.	27.	24.	23.	35.	34.	30.
2025 11/12	19.	17.	19.	18.	24.	26.	26.	31.	28.	32.	21.
2024 12/12	17.	29.	20.	16.	25.	24.	21.	27.	16.	19.	14.	9.
2023 12/12	17.	20.	23.	23.	20.	27.	24.	23.	20.	20.	17.	27.
2022 11/12	16.	13.	11.	15.		22.	25.	26.	18.	29.	41.	27.
2021 12/12	13.	14.	13.	15.	29.	19.	23.	20.	30.	26.	20.	18.
2020 12/12	7.	11.	13.	22.	20.	15.	20.	16.	15.	12.	12.	10.
2019 12/12	14.	12.	15.	14.	18.	14.	18.	17.	13.	13.	14.	12.
2018 12/12	9.	16.	11.	15.	16.	20.	18.	17.	19.	18.	19.	8.
2017 11/12		24.	17.	17.	21.	20.	11.	17.	12.	20.	15.	8.
2016 7/12						12.	34.	20.	14.	18.	14.	20.
2015 5/6							14.	17.	13.	19.	21.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
09/2026	145 SO	32	11	801 km ★	1199	30. /68	4 %	Statistiky
08/2026	145 SO	31	9	708 km	963	34. /65	3 %	Statistiky
07/2026	145 SO	29	9	430 km	810	35. /62	3 %	Statistiky
06/2026	145 SO	41	11	577 km	1639	23. /62	5 %	Statistiky
05/2026	145 SO	33	11	557 km	1287	24. /58	5 %	Statistiky
04/2026	145 SO	38	12	685 km	1476	27. /66	5 %	Statistiky
03/2026	145 SO	33	14	606 km	1554	17. /55	7 %	Statistiky
01/2026	145 SO	36	10	685 km	1170	21. /52	5 %	Statistiky
11/2025	145 SO	41	12	685 km	1584	21. /58	5 %	Statistiky
10/2025	145 SO	31	11	—	1177	32. /63	7 %	Statistiky
09/2025	145 SO	35	12	625 km	1500	28. /60	5 %	Statistiky
08/2025	145 SO	26	11	528 km	979	31. /55	4 %	Statistiky
07/2025	145 SO	25	10	474 km	880	26. /56	9 %	Statistiky
06/2025	145 SO	33	12	589 km	1392	26. /54	8 %	Statistiky
05/2025	145 SO	20	9	642 km	630	24. /61	2 %	Statistiky
04/2025	145 SO	35	11	488 km	1210	18. /53	3 %	Statistiky
03/2025	145 SO	46	11	685 km	1518	19. /71	4 %	Statistiky
02/2025	145 SO	36	9	589 km	963	17. /61	8 %	Statistiky
01/2025	145 SO	43	12	589 km	1620	19. /68	5 %	Statistiky
12/2024	145 SO	33	12	—	1260	9. /52	30 %
11/2024	145 SO	36	12	685 km	1416	14. /55	5 %	Statistiky
10/2024	145 SO	46	14	619 km	2100	19. /55	7 %	Statistiky
09/2024	145 SO	25	10	644 km	930	16. /40	3 %	Statistiky
08/2024	145 SO	36	11	595 km	1397	27. /64	3 %	Statistiky
07/2024	145 SO	38	16	595 km	2368	21. /72	6 %	Statistiky
06/2024	145 SO	31	12	595 km	1332	24. /60	4 %	Statistiky
05/2024	145 SO	32	10	708 km	1190	25. /69	9 %	Statistiky
04/2024	145 SO	38	12	685 km	1512	16. /56	12 %	Statistiky
03/2024	145 SO	41	14	685 km	1960	20. /68	5 %	Statistiky
02/2024	145 SO	42	11	512 km	1364	29. /71	10 %	Statistiky
01/2024	145 SO	38	9	589 km	1161	17. /62	4 %	Statistiky
12/2023	145 SO	32	12	419 km	1176	27. /67	4 %	Statistiky
11/2023	145 SO	37	11	685 km	1298	17. /58	4 %	Statistiky
10/2023	145 SO	30	12	595 km	1380	20. /49	9 %	Statistiky
09/2023	145 SO	47	15	685 km	2385	20. /61	11 %	Statistiky
08/2023	145 SO	35	14	—	1848	23. /58	4 %	Statistiky
07/2023	145 SO	31	12	430 km	1248	24. /67	4 %	Statistiky
06/2023	145 SO	30	13	595 km	1404	27. /63	3 %	Statistiky
05/2023	145 SO	36	14	577 km	1932	20. /64	5 %	Statistiky
04/2023	145 SO	44	12	685 km	1800	23. /62	9 %	Statistiky
03/2023	145 SO	46	12	685 km	1812	23. /73	5 %	Statistiky
02/2023	145 SO	26	10	586 km	820	20. /69	5 %	Statistiky
01/2023	145 SO	35	13	641 km	1534	17. /60	6 %	Statistiky
12/2022	145 SO	28	8	512 km	648	27. /63	13 %	Statistiky
11/2022	145 SO	20	8	593 km	544	41. /70	2 %	Statistiky
10/2022	145 SO	30	13	506 km	1352	29. /65	4 %	Statistiky
09/2022	145 SO	35	11	625 km	1430	18. /70	5 %	Statistiky
08/2022	145 SO	32	10	497 km	1120	26. /66	3 %	Statistiky
07/2022	145 SO	42	13	—	1872	25. /70	4 %
06/2022	145 SO	34	12	—	1500	22. /71	4 %
04/2022	145 SO	51	13	—	2171	15. /75	8 %	Statistiky
03/2022	145 SO	53	15	—	2610	11. /73	8 %
02/2022	145 SO	49	14	—	2212	13. /73	8 %
01/2022	145 SO	48	15	—	2580	16. /67	7 %
12/2021	145 SO	44	12	—	1620	18. /69	4 %
11/2021	145 SO	54	15	—	2730	20. /72	6 %
10/2021	145 SO	45	16	—	2576	26. /75	6 %
09/2021	145 SO	43	13	—	2002	30. /87	4 %
08/2021	145 SO	43	14	—	2296	20. /62	6 %
07/2021	145 SO	44	13	—	2093	23. /69	5 %
06/2021	145 SO	42	16	—	2560	19. /70	7 %
05/2021	145 SO	41	14	—	1946	29. /94	5 %
04/2021	145 SO	50	18	—	2898	15. /90	7 %
03/2021	145 SO	47	16	—	2640	13. /85	9 %
02/2021	145 SO	62★	20	—	4100	14. /91	12 %
01/2021	145 SO	54	15	—	2475	13. /88	11 %
12/2020	145 SO	54	15	—	2595	10. /72	40 %
11/2020	145 SO	51	16	—	3088	12. /77	23 %
10/2020	145 SO	58	18	—	3780	12. /78	10 %
09/2020	145 SO	51	16	—	3152	15. /77	7 %
08/2020	145 SO	57	17	—	3400	16. /74	7 %
07/2020	145 SO	47	16	—	2640	20. /69	6 %
06/2020	145 SO	46	16	—	2784	15. /68	10 %
05/2020	145 SO	40	15	—	2250	20. /87	7 %
04/2020	145 SO	44	16	—	2464	22. /92	13 %
03/2020	145 SO	46	15	—	2535	13. /59	25 %
02/2020	145 SO	55	17	—	3570	11. /62	30 %
01/2020	145 SO	49	17	—	2805	7. /69	33 %
12/2019	145 SO	45	13	—	2093	12. /60	19 %
11/2019	145 SO	50	16	—	2960	14. /70	12 %
10/2019	145 SO	57	15	—	3150	13. /70	11 %
09/2019	145 SO	61	19	—	4921★	13. /57	8 %
08/2019	145 SO	48	17	—	2890	17. /62	7 %
07/2019	145 SO	45	17	—	3128	18. /67	18 %
06/2019	145 SO	48	18	—	3294	14. /60	11 %
05/2019	145 SO	49	16	—	2976	18. /66	12 %
04/2019	145 SO	52	17	—	3128	14. /68	25 %
03/2019	145 SO	50	17	—	3213	15. /62	10 %
02/2019	145 SO	53	15	—	2835	12. /77	6 %
01/2019	145 SO	44	14	—	2352	14. /62	5 %
12/2018	145 SO	44	15	—	2265	8. /60	10 %
11/2018	145 SO	39	15	—	2340	19. /58	9 %
10/2018	145 SO	48	16	—	2896	18. /63	5 %
09/2018	145 SO	47	18	—	3438	19. /54	5 %
08/2018	145 SO	46	16	—	3008	17. /62	17 %
07/2018	145 SO	48	16	—	3104	18. /58	10 %
06/2018	145 SO	43	18	—	3096	20. /67	8 %
05/2018	145 SO	49	20	—	3760	16. /69	8 %
04/2018	145 SO	49	17	—	3094	15. /67	6 %
03/2018	145 SO	33	14	—	1750	11. /57	15 %
02/2018	145 SO	36	13	—	1703	16. /71	4 %
01/2018	145 SO	47	15	—	2640	9. /72	6 %
12/2017	145 SO	43	15	—	2340	8. /63	8 %
11/2017	145 SO	45	16	—	2768	15. /50	8 %
10/2017	145 SO	54	21★	—	4662	20. /65	9 %
09/2017	145 SO	58	17	—	3774	12. /64	8 %
08/2017	145 SO	44	19	—	3458	17. /72	11 %
07/2017	145 SO	53	21★	—	4305	11. /62	12 %
06/2017	145 SO	41	18	—	3024	20. /70	6 %
05/2017	145 SO	40	16	—	2464	21. /69	6 %
04/2017	145 SO	41	14	—	1974	17. /57	26 %
03/2017	145 SO	43	14	—	2086	17. /74	6 %
02/2017	145 SO	40	14	—	1974	24. /74	4 %
12/2016	145 SO	35	11	—	1309	20. /68	23 %
11/2016	145 SO	44	15	—	2235	14. /60	19 %
10/2016	145 SO	44	16	—	2816	18. /68	9 %
09/2016	145 SO	45	18	—	3420	14. /64	19 %
08/2016	145 SO	36	16	—	2416	20. /64	13 %
07/2016	145 SO	35	12	—	1524	34. /70	5 %
06/2016	145 SO	51	18	—	3330	12. /56	8 %
11/2015	145 SO	40	14	—	2100	21. /59	5 %
10/2015	145 SO	45	16	—	2608	19. /70	5 %
09/2015	145 SO	51	15	—	2835	13. /45	6 %
08/2015	145 SO	43	18	—	2700	17. /83	7 %
07/2015	145 SO	50	14	—	2212	14. /82	19 %

Druhy provozu

SSB 1 547 (100 %)

Pracované velké čtverce

30velkých čtverců

JN · 20

JN18 JN38 JN46 JN58 JN59 JN68 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN85 JN86 JN88 JN89 JN95 JN97 JN98 JN99

JO · 10

JO50 JO51 JO60 JO61 JO70 JO73 JO80 JO85 JO90 JO95

Nejčastější protistanice

OK1KMP 45 kol, 45 QSO
OK1KTW 43 kol, 43 QSO
OK1KAD 42 kol, 42 QSO
OK1KQH 41 kol, 41 QSO
OK1DSX 39 kol, 39 QSO
OK1DOL 36 kol, 36 QSO
OK1VRY 34 kol, 34 QSO
OK2VZE 34 kol, 34 QSO
OK1AMX 33 kol, 33 QSO
OK1KKI 32 kol, 32 QSO

Ze spojení v okně kola: 1 547 QSO.