Vizualizace deníku SQ8AQX
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec KO00 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice SQ8AQX v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Nezapočítaná / označená QSO (1) – zobrazit výpis
QSO mimo závodní okno či den závodu a QSO označená v deníku jako duplicitní (D).
| Značka | Čas | Důvod | Kód |
|---|---|---|---|
| 9A2AE | 11:12 | mimo závodní okno |
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 9A0V | JN95PE | 592 | 197° | 10:42 | SSB | 7 |
| 2. | OK2DTF | JN89NE | 336 | 250° | 10:56 | SSB | 4 |
| 3. | OK2KJT | JN99AJ | 266 | 249° | 09:13 | SSB | 3 |
| 4. | OM6ABF | JN98KX | 238 | 232° | 09:05 | SSB | 4 |
| 5. | SP6KEP | JO90CK | 232 | 275° | 10:58 | SSB | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 1072 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 398 km | 47 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 56 | 1 666 | 1 322,2 % |
| 2. | JN79 | 408 km | 37 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 56 | 1 316 | 1 044,4 % |
| 3. | JN75 | 639 km | 21 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 70 | 1 050 | 833,3 % |
| 4. | JN88 | 309 km | 33 | 1 / 1 (100 %) | 4 | 49 | 945 | 750 % |
| 5. | JN69 | 537 km | 20 | 1 / 1 (100 %) | 6 | 63 | 861 | 683,3 % |
| 6. | JN85 | 574 km | 17 | 1 / 1 (100 %) | 7 | 70 | 854 | 677,8 % |
| 7. | JO60 | 547 km | 18 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 63 | 777 | 616,7 % |
| 8. | KN05 | 496 km | 13 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 70 | 658 | 522,2 % |
| 9. | KN04 | 602 km | 9 | 0 / 1 (0 %) | 8 | 77 | 525 | 416,7 % |
| 10. | JN55 | 865 km | 9 | 0 / 1 (0 %) | 7 | 70 | 462 | 366,7 % |
Kdybys posbíral JO70, JN79, JN75, máš 5 166 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 31. na 7. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.