Profil stanice SP6KEP · VKV provozní aktiv

Kol

záznamů v kategoriích: 113

Vítězství

62 % záznamů

5 936b.

Průměr bodů na záznam

Průměr QSO na záznam

18,3

Průměr násobičů na záznam

16 151b.

Nejvyšší skóre

872km

ODX

IK4ADE · JN54OE · kolo 03/2022

Účast v kolech

Nejdelší řada v kuse: 34 kol · Naposledy: 12/2024

Kategorie:

Rok	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2025–2026 bez účasti
2024 11/12	·	·	·	·	·		·	·	·	·	·	·
2023 10/12	3.	4.	2.	2.	3.	3.	3.	5.	6.	7.
2022 7/12	5.		2.	3.			3.		3.		3.	1.
2021 12/12	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·	·
2020 11/12	2.	2.		1.	3.	1.	3.	3.	3.	3.	3.	1.
2019 11/12	·	2.	1.	1.	1.	4.	2.	3.	3.	2.	2.
2018 12/12	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.
2017 11/12		1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.	1.
2016 6/12						1.	1.	1.	1.		1.	1.
2015 4/6							1.	1.	1.		1.

1.–3. místo Umístění v kategorii: dolní → horní čtvrtina Nejel ·Jiná kategorie

Vývoj v čase

Metrika

Historie účastí

Rok:

Kolo	Kategorie	QSO	Násob.	ODX	Body	Pořadí	% vítěze
12/2024	435 MO DX	21	10	478 km	740	1. /2	100 %	Statistiky
11/2024	435 MO DX	40	16	744 km	2624	1. /4	100 %	Statistiky
10/2024	435 MO DX	33	12	590 km	1512	2. /4	56 %	Statistiky
09/2024	435 MO DX	12	7	744 km	322	2. /2	26 %	Statistiky
08/2024	435 MO DX	33	16	652 km	2400	1. /3	100 %	Statistiky
07/2024	435 MO DX	41	13	590 km	2028	2. /3	91 %	Statistiky
05/2024	435 MO DX	32	13	744 km	1625	1. /5	100 %	Statistiky
04/2024	435 MO DX	32	12	590 km	1452	1. /5	100 %	Statistiky
03/2024	435 MO DX	33	10	590 km	1220	2. /5	65 %	Statistiky
02/2024	435 MO DX	30	13	565 km	1508	1. /4	100 %	Statistiky
01/2024	435 MO DX	30	11	744 km	1155	1. /5	100 %	Statistiky
10/2023	435 MO DX	24	13	590 km	1261	4. /5	49 %	Statistiky
10/2023	145 MO DX	23	16	722 km	2080	7. /8	14 %	Statistiky
09/2023	145 MO DX	59	22	851 km	5918	6. /10	37 %	Statistiky
08/2023	145 MO DX	59	25	851 km	7200	5. /8	37 %	Statistiky
07/2023	145 MO DX	102	25	744 km	11075	3. /6	82 %	Statistiky
06/2023	145 MO DX	87	25	799 km	9550	3. /10	73 %	Statistiky
05/2023	145 MO DX	103	30	855 km	15540	3. /8	80 %	Statistiky
04/2023	145 MO DX	100	25	828 km	11050	2. /7	52 %	Statistiky
03/2023	145 MO DX	106	28	862 km	13020	2. /9	67 %	Statistiky
02/2023	145 MO DX	83	20	855 km	6540	4. /8	39 %	Statistiky
01/2023	145 MO DX	73	23	635 km	6440	3. /6	40 %	Statistiky
12/2022	145 MO DX	100	18	855 km	6588	1. /2	100 %	Statistiky
11/2022	145 MO DX	99	23	855 km	9522	3. /6	62 %	Statistiky
09/2022	145 MO DX	87	27	799 km	10260	3. /6	58 %	Statistiky
07/2022	145 MO DX	107	26	748 km	11960	3. /6	59 %	Statistiky
04/2022	145 MO DX	84	18	851 km	6156	3. /4	40 %	Statistiky
03/2022	145 MO DX	122	21	872 km ★	10962	2. /6	71 %	Statistiky
01/2022	145 MO DX	113	26	851 km	12558	5. /8	86 %	Statistiky
12/2021	435 MO DX	34	13	—	1612	1. /2	100 %
11/2021	435 MO DX	34	15	—	2025	1. /1	100 %
10/2021	435 MO DX	35	15	—	2040	1. /2	100 %
09/2021	435 MO DX	36	16	—	2304	1. /2	100 %
08/2021	435 MO DX	30	13	—	1443	1. /4	100 %
07/2021	435 MO DX	34	11	—	1331	1. /3	100 %
06/2021	435 MO DX	35	14	—	1820	1. /4	100 %
05/2021	435 MO DX	38	12	—	1524	1. /3	100 %
04/2021	435 MO DX	45	12	—	1752	1. /4	100 %
03/2021	435 MO DX	39	10	—	1160	1. /5	100 %
02/2021	435 MO DX	42	11	—	1408	1. /2	100 %
01/2021	435 MO DX	31	14	—	1526	1. /3	100 %
12/2020	435 MO DX	30	10	—	860	1. /3	100 %
12/2020	145 MO DX	76	11	—	2156	1. /3	100 %
11/2020	435 MO DX	27	13	—	1326	1. /3	100 %
11/2020	145 MO DX	88	18	—	4122	3. /6	19 %
10/2020	435 MO DX	28	12	—	1188	1. /4	100 %
10/2020	145 MO DX	97	19	—	5548	3. /5	25 %
09/2020	435 MO DX	23	12	—	1056	1. /4	100 %
09/2020	145 MO DX	115	21	—	6825	3. /7	22 %
08/2020	435 MO DX	19	13	—	975	3. /4	57 %
08/2020	145 MO DX	107	23	—	8165	3. /6	51 %
07/2020	435 MO DX	19	10	—	600	1. /3	100 %
07/2020	145 MO DX	122	25	—	9550	3. /10	44 %
06/2020	435 MO DX	16	6	—	192	2. /2	76 %
06/2020	145 MO DX	90	15	—	3660	1. /3	100 %
05/2020	435 MO DX	17	8	—	432	2. /4	44 %
05/2020	145 MO DX	101	17	—	5117	3. /6	37 %
04/2020	435 MO DX	16	6	—	288	1. /3	100 %
04/2020	145 MO DX	96	14	—	3374	1. /4	100 %
02/2020	435 MO DX	27	10	—	760	1. /2	100 %
02/2020	145 MO DX	120	21	—	7329	2. /5	43 %
01/2020	435 MO DX	20	12	—	792	1. /2	100 %
01/2020	145 MO DX	65	18	—	3816	2. /4	97 %
11/2019	435 MO DX	16	10	—	640	2. /3	89 %
11/2019	145 MO DX	101	18	—	4932	2. /4	55 %
10/2019	435 MO DX	24	11	—	1078	1. /3	100 %
10/2019	145 MO DX	103	18	—	5490	2. /4	31 %
09/2019	145 MO DX	118	24	—	9288	3. /7	19 %
08/2019	435 MO DX	14	7	—	336	4. /4	42 %
08/2019	145 MO DX	73	15	—	3450	3. /4	48 %
07/2019	435 MO DX	5	3	—	45	3. /3	9 %
07/2019	145 MO DX	67	21	—	4956	2. /5	80 %
06/2019	435 MO DX	14	9	—	459	1. /4	100 %
06/2019	145 MO DX	37	11	—	1100	4. /4	22 %
05/2019	435 MO DX	5	3	—	45	3. /3	11 %
05/2019	145 MO DX	123	26	—	10556	1. /4	100 %
04/2019	145 MO DX	104	19	—	5586	1. /3	100 %
03/2019	145 MO DX	128	22	—	8646	1. /4	100 %
02/2019	145 MO DX	137	21	—	8778	2. /5	64 %
01/2019	435 MO DX	11	5	—	170	1. /3	100 %
12/2018	145 MO DX	105	20	—	7140	1. /1	100 %
11/2018	145 MO DX	109	23	—	7843	1. /1	100 %
10/2018	145 MO DX	136	23	—	9798	1. /1	100 %
09/2018	145 MO DX	140★	25	—	11525	1. /1	100 %
08/2018	145 MO DX	127	24	—	9672	1. /1	100 %
07/2018	145 MO DX	122	23	—	8947	1. /1	100 %
06/2018	145 MO DX	128	24	—	10248	1. /1	100 %
05/2018	145 MO DX	116	26	—	10192	1. /1	100 %
04/2018	145 MO DX	136	25	—	10325	1. /1	100 %
03/2018	145 MO DX	108	24	—	8184	1. /2	100 %
02/2018	145 MO DX	97	23	—	6831	1. /1	100 %
01/2018	145 MO DX	101	25	—	8275	1. /1	100 %
12/2017	145 MO DX	78	17	—	4828	1. /1	100 %
11/2017	145 MO DX	86	24	—	8280	1. /1	100 %
10/2017	145 MO DX	116	31★	—	16151★	1. /1	100 %
09/2017	145 MO DX	100	27	—	11367	1. /1	100 %
08/2017	145 MO DX	104	28	—	12040	1. /1	100 %
07/2017	145 MO DX	116	26	—	12844	1. /1	100 %
06/2017	145 MO DX	116	24	—	12168	1. /1	100 %
05/2017	145 MO DX	120	26	—	12818	1. /1	100 %
04/2017	145 MO DX	91	27	—	11205	1. /1	100 %
03/2017	145 MO DX	104	25	—	10700	1. /1	100 %
02/2017	145 MO DX	104	25	—	10225	1. /1	100 %
12/2016	145 MO DX	82	21	—	6153	1. /1	100 %
11/2016	145 MO DX	99	28	—	12040	1. /1	100 %
09/2016	145 MO DX	124	28	—	15260	1. /1	100 %
08/2016	145 MO DX	101	22	—	9240	1. /1	100 %
07/2016	145 MO DX	97	26	—	10660	1. /2	100 %
06/2016	145 MO DX	120	29	—	14616	1. /1	100 %
11/2015	145 MO DX	111	25	—	12200	1. /2	100 %
09/2015	145 MO DX	123	25	—	12950	1. /1	100 %
08/2015	145 MO DX	96	22	—	8712	1. /2	100 %
07/2015	145 MO DX	115	22	—	9482	1. /2	100 %

Druhy provozu

SSB 1 869 (100 %)

Pracované velké čtverce

52velkých čtverců

JN · 32

JN38 JN39 JN54 JN55 JN57 JN58 JN59 JN63 JN64 JN65 JN67 JN68 JN69 JN75 JN76 JN77 JN78 JN79 JN83 JN84 JN85 JN86 JN87 JN88 JN89 JN93 JN94 JN95 JN96 JN97 JN98 JN99

JO · 9

JO40 JO50 JO60 JO61 JO70 JO71 JO80 JO90 JO91

KN · 7

KN04 KN05 KN08 KN09 KN15 KN17 KN18

KO · 4

KO00 KO01 KO02 KO10

Nejčastější protistanice

OK2RAS 25 kol, 25 QSO
9A1I 22 kol, 23 QSO
OK1MWW 19 kol, 19 QSO
OK2KJT 17 kol, 17 QSO
9A0V 16 kol, 17 QSO
OK2VPA 16 kol, 17 QSO
OK1KZE 16 kol, 16 QSO
OK7VV 16 kol, 16 QSO
OM6TX 16 kol, 16 QSO
I3QJZ 15 kol, 15 QSO

Ze spojení v okně kola: 1 869 QSO.