Vizualizace deníku OK2UPG
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 10/2022.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2UPG v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KZE | JN79FX | 308 | 279° | 10:06 | SSB | 4 |
| 2. | OK2KPD | JO80UB | 86 | 303° | 09:12 | SSB | 3 |
| 3. | OK2BMU | JN99CT | 41 | 297° | 09:11 | SSB | 2 |
| 4. | OK2KQQ | JN99DQ | 30 | 279° | 09:14 | SSB | 2 |
| 5. | OK2RAS | JN99FP | 18 | 270° | 09:09 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 803 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 204 km | 22 | 8 / 11 (73 %) | 4 | 29 | 365 | 935,9 % |
| 2. | JN89 | 57 km | 24 | 9 / 11 (82 %) | 3 | 25 | 301 | 771,8 % |
| 3. | JN75 | 476 km | 6 | 5 / 11 (45 %) | 6 | 37 | 157 | 402,6 % |
| 4. | JN85 | 438 km | 6 | 2 / 11 (18 %) | 6 | 37 | 157 | 402,6 % |
| 5. | JN69 | 385 km | 6 | 5 / 11 (45 %) | 5 | 33 | 133 | 341 % |
| 6. | JN88 | 192 km | 9 | 5 / 11 (45 %) | 3 | 25 | 121 | 310,3 % |
| 7. | JN98 | 98 km | 7 | 5 / 11 (45 %) | 3 | 25 | 97 | 248,7 % |
| 8. | JN95 | 450 km | 3 | 5 / 11 (45 %) | 6 | 37 | 85 | 217,9 % |
| 9. | JO60 | 346 km | 3 | 2 / 11 (18 %) | 5 | 33 | 73 | 187,2 % |
| 10. | JN58 | 561 km | 2 | 1 / 11 (9 %) | 6 | 37 | 61 | 156,4 % |
Kdybys posbíral JO70, JN89, JN75, máš 1 215 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 27. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.