Vizualizace deníku OM5APP
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN98 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OM5APP v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1KTW | JN89IW | 262 | 320° | 10:03 | SSB | 3 |
| 2. | OK2KCN | JN89OI | 190 | 316° | 09:55 | SSB | 3 |
| 3. | OM6ABF | JN99CH | 143 | 335° | 09:36 | SSB | 3 |
| 4. | OM3CQF | JN88RT | 139 | 303° | 09:13 | SSB | 3 |
| 5. | OM4MX | JN98AS | 101 | 314° | 08:25 | SSB | 2 |
| 6. | HA5OO | JN97OM | 71 | 170° | 09:16 | SSB | 3 |
| 7. | OM5CC | JN98JD | 19 | 270° | 09:22 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 1365 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 316 km | 48 | 0 / 1 (0 %) | 4 | 43 | 1 171 | 1 232,6 % |
| 2. | JO60 | 446 km | 27 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 49 | 829 | 872,6 % |
| 3. | KN04 | 360 km | 18 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 55 | 667 | 702,1 % |
| 4. | JN85 | 278 km | 21 | 1 / 1 (100 %) | 5 | 49 | 649 | 683,2 % |
| 5. | JN75 | 348 km | 16 | 1 / 1 (100 %) | 5 | 49 | 499 | 525,3 % |
| 6. | JN79 | 276 km | 17 | 1 / 1 (100 %) | 4 | 43 | 427 | 449,5 % |
| 7. | JN69 | 410 km | 13 | 0 / 1 (0 %) | 5 | 49 | 409 | 430,5 % |
| 8. | JN95 | 285 km | 11 | 1 / 1 (100 %) | 5 | 49 | 349 | 367,4 % |
| 9. | JN94 | 380 km | 9 | 0 / 1 (0 %) | 6 | 55 | 343 | 361,1 % |
| 10. | JN86 | 217 km | 11 | 1 / 1 (100 %) | 4 | 43 | 283 | 297,9 % |
Kdybys posbíral JO70, JO60, KN04, máš 3 537 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 24. na 8. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.