Vizualizace deníku OK2UPG
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 04/2023.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2UPG v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK2UFJ | JO80UC | 88 | 306° | 09:01 | SSB | 3 |
| 2. | OK2KJT | JN99AJ | 56 | 240° | 08:29 | SSB | 2 |
| 3. | OM3KGW | JN99CH | 52 | 224° | 08:26 | SSB | 2 |
| 4. | OK2BMU | JN99CT | 41 | 297° | 08:23 | SSB | 2 |
| 5. | OK2MII | JN99CS | 39 | 291° | 09:24 | SSB | 2 |
| 6. | OK2ZB | JN99CR | 37 | 285° | 08:21 | SSB | 2 |
| 7. | OK2KQQ | JN99DQ | 30 | 279° | 08:28 | SSB | 2 |
| 8. | OK2RAS | JN99FP | 18 | 270° | 08:27 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 204 km | 30 | 9 / 11 (82 %) | 4 | 29 | 377 | 1 108,8 % |
| 2. | JN89 | 63 km | 26 | 10 / 11 (91 %) | 3 | 26 | 251 | 738,2 % |
| 3. | JN75 | 465 km | 12 | 3 / 11 (27 %) | 6 | 35 | 233 | 685,3 % |
| 4. | JN85 | 445 km | 9 | 5 / 11 (45 %) | 6 | 35 | 179 | 526,5 % |
| 5. | JN79 | 256 km | 13 | 9 / 11 (82 %) | 4 | 29 | 173 | 508,8 % |
| 6. | JN95 | 450 km | 6 | 6 / 11 (55 %) | 6 | 35 | 125 | 367,6 % |
| 7. | JO60 | 352 km | 6 | 5 / 11 (45 %) | 5 | 32 | 107 | 314,7 % |
| 8. | JN88 | 122 km | 10 | 5 / 11 (45 %) | 3 | 26 | 107 | 314,7 % |
| 9. | JO40 | 632 km | 3 | 0 / 11 (0 %) | 7 | 38 | 80 | 235,3 % |
| 10. | JN76 | 423 km | 4 | 7 / 11 (64 %) | 5 | 32 | 77 | 226,5 % |
Kdybys posbíral JO70, JN89, JN75, máš 1 401 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 37. na 4. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.