Vizualizace deníku OK2IT
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 03/2024.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN89 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2IT v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK2KKW | JO70FD | 164 | 307° | 10:33 | CW | 3 |
| 2. | OK2ZB | JN99CR | 148 | 69° | 10:43 | CW | 3 |
| 3. | OK2KJT | JN99AJ | 128 | 83° | 10:41 | SSB | 3 |
| 4. | OK5SE | JN89DO | 37 | 0° | 10:30 | SSB | 2 |
| 5. | OK2WO | JN89IH | 31 | 81° | 10:44 | CW | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 841 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN95 | 442 km | 5 | 3 / 18 (17 %) | 6 | 37 | 133 | 341 % |
| 2. | JN75 | 371 km | 5 | 1 / 18 (6 %) | 6 | 37 | 133 | 341 % |
| 3. | JN85 | 371 km | 5 | 2 / 18 (11 %) | 6 | 37 | 133 | 341 % |
| 4. | JN76 | 294 km | 6 | 8 / 18 (44 %) | 5 | 33 | 133 | 341 % |
| 5. | JN79 | 61 km | 10 | 14 / 18 (78 %) | 3 | 25 | 133 | 341 % |
| 6. | KN24 | 837 km | 4 | 0 / 18 (0 %) | 7 | 41 | 125 | 320,5 % |
| 7. | KN25 | 820 km | 3 | 0 / 18 (0 %) | 6 | 37 | 85 | 217,9 % |
| 8. | JO80 | 93 km | 6 | 11 / 18 (61 %) | 3 | 25 | 85 | 217,9 % |
| 9. | JN88 | 50 km | 6 | 11 / 18 (61 %) | 3 | 25 | 85 | 217,9 % |
| 10. | JN86 | 310 km | 3 | 3 / 18 (17 %) | 5 | 33 | 73 | 187,2 % |
Kdybys posbíral JN95, JN75, JN85, máš 579 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 30. na 8. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.