Vizualizace deníku DL0HAL
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JO51 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice DL0HAL v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OK1MWW | JN89DW | 349 | 117° | 09:49 | SSB | 5 |
| 2. | OK1KMP | JO70UK | 286 | 111° | 09:04 | SSB | 4 |
| 3. | OK1DOL | JN69OU | 197 | 153° | 08:38 | SSB | 4 |
| 4. | OK1DSX | JO60RN | 143 | 132° | 08:29 | SSB | 3 |
| 5. | OK1KAD | JO60LJ | 136 | 148° | 08:25 | SSB | 3 |
| 6. | OK3KW | JO60LJ | 136 | 148° | 09:49 | SSB | 3 |
| 7. | DL7AFB | JO62JA | 87 | 41° | 09:54 | CW | 3 |
Velké čtverce na dosah (do 991 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JN99 | 468 km | 37 | 6 | 67 | 1 579 | 1 052,7 % |
| 2. | JN85 | 695 km | 18 | 8 | 81 | 1 033 | 688,7 % |
| 3. | JN75 | 659 km | 18 | 8 | 81 | 1 033 | 688,7 % |
| 4. | JN79 | 219 km | 34 | 4 | 53 | 977 | 651,3 % |
| 5. | JN45 | 648 km | 16 | 8 | 81 | 921 | 614 % |
| 6. | JN88 | 409 km | 23 | 5 | 60 | 830 | 553,3 % |
| 7. | JN98 | 539 km | 19 | 6 | 67 | 823 | 548,7 % |
| 8. | JN76 | 560 km | 12 | 7 | 74 | 613 | 408,7 % |
| 9. | JN95 | 810 km | 8 | 8 | 81 | 473 | 315,3 % |
| 10. | JN55 | 644 km | 7 | 8 | 81 | 417 | 278 % |
Kdybys posbíral JN99, JN85, JN75, máš 4 665 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 14. na 5. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.