Vizualizace deníku OK2PLE
Prohlížeč nepodporuje WebGL, použita klasická mapa (Leaflet).
Šedě je zobrazen poslední veřejný deník stejné stanice a pásma – 06/2026.
Zeleně čtverce získané jako násobič, oranžově ušlé násobiče na dosah – v kole tam na stejném pásmu (všechny kategorie dohromady) někdo vysílal blíž, než je nejdelší spojení dosažené v pásmu (oranžová kružnice ODX pásma; modrá je ODX deníku), šedě aktivní čtverce za tímto limitem. Ušlé čtverce ber jako tip, kam mířit příště.
Výškový model: AWS Terrain Tiles (SRTM aj.). Zadaná výška QTH nahradí modelovou nadmořskou výšku na domácí straně spoje; prázdné pole ponechá automatickou hodnotu. Model šíření: efektivní poloměr Země 4/3 (standardní refrakce), antény ve zvolené výšce nad terénem na obou stranách spoje, 1. Fresnelova zóna pro zvolené pásmo.
Orientační – nezohledňuje zástavbu ani vegetaci a přesná poloha stanic uvnitř malého QTH čtverce není známa: profil se počítá ze středů lokátorů, skutečný terén (zejména v okolí antén) se proto může lišit.
Orientační průběh: kumulativní body za spojení × průběžný počet násobičů (vlastní čtverec JN99 se počítá od začátku). Počítá se jen z QSO s platným lokátorem.
Body a pořadí stanice OK2PLE v kolech roku (z veřejné výsledkové listiny).
Klik na řádek zobrazí spojení na mapě.
| # | Značka | Lokátor | km | Azimut | Čas | Mód | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | OL1B | JO80IB | 139 | 305° | 09:50 | SSB | 3 |
| 2. | OK2BZW | JN89PG | 73 | 263° | 09:56 | SSB | 3 |
| 3. | OK2BMU | JN99CT | 51 | 353° | 09:40 | SSB | 2 |
| 4. | OM6ABA | JN99JC | 46 | 127° | 08:07 | SSB | 2 |
| 5. | OK2KQQ | JN99EQ | 38 | 9° | 09:01 | SSB | 2 |
| 6. | OK2RAS | JN99FP | 35 | 20° | 09:39 | SSB | 2 |
| 7. | OK2KJT | JN99AJ | 19 | 284° | 09:04 | SSB | 2 |
| 8. | OK2PE | JN99CJ | 8 | 308° | 09:28 | SSB | 2 |
Velké čtverce na dosah (do 887 km), kde v kole někdo vysílal a v deníku je nemáš. Klik na řádek je ukáže na mapě.
| # | Čtverec | Nejbližší | Stanic | Sousedi | B. za spojení | Cena za 1 QSO | Cena za čtverec | % skóre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | JO70 | 216 km | 23 | 8 / 10 (80 %) | 4 | 34 | 386 | 714,8 % |
| 2. | JN75 | 423 km | 10 | 4 / 10 (40 %) | 6 | 42 | 258 | 477,8 % |
| 3. | JN79 | 188 km | 10 | 9 / 10 (90 %) | 4 | 34 | 178 | 329,6 % |
| 4. | JN85 | 422 km | 6 | 5 / 10 (50 %) | 6 | 42 | 162 | 300 % |
| 5. | JN88 | 77 km | 9 | 8 / 10 (80 %) | 3 | 30 | 126 | 233,3 % |
| 6. | JN76 | 358 km | 4 | 8 / 10 (80 %) | 5 | 38 | 98 | 181,5 % |
| 7. | JN97 | 174 km | 5 | 3 / 10 (30 %) | 4 | 34 | 98 | 181,5 % |
| 8. | KN37 | 737 km | 3 | 0 / 10 (0 %) | 6 | 42 | 90 | 166,7 % |
| 9. | JN95 | 417 km | 3 | 6 / 10 (60 %) | 6 | 42 | 90 | 166,7 % |
| 10. | JO31 | 822 km | 2 | 0 / 10 (0 %) | 8 | 50 | 82 | 151,9 % |
Kdybys posbíral JO70, JN75, JN79, máš 1 206 bodů navíc – v kategorii by to znamenalo posun z 27. na 6. místo.
Zisky jednotlivých řádků se nesčítají: každý počítá s jedním novým násobičem, kdežto tři čtverce naráz zvednou násobič o tři.